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Hier wird über den Alltagseinsatz der YAMAHA XV 1000 SE berichtet.
Fährst Du selber eine YAMAHA XV 1000 SE oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 2 Testurteilen |  
Ø Note:
1.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.5 | | Design und Styling |
Note:
1.0 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
1.0 | | Bremsleistung |
Note:
2.0 | | Komfort |
Note:
1.5 | | Fahrwerk |
Note:
2.5 | | Cockpit |
Note:
1.5 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 60.002 | Erst checken - dann shoppen:
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| 11.12.2007 20:27 von g-blicker@versanet.de |
ØNote:1.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 2 | | Gesamtlaufleistung | 49.500 | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 300 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Ich haben keinen Testbericht, aber eine ganz große Bitte. ich hoffe Sie können mir weiterhelfen. Ich habe mir ein solches Motorrad gekauft. Bei der Generalüberholung wurde festgestellt, daß Vergaserdichtungen (alle) porös u. spröde sind. Wer hat einen solchen Vergaser- Dichtungssatz bezw. einen gebrauchten oder neuen Vergaser. Dere jetzige Vergaser trägt die Bezeichnungen:
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| 15.04.2006 23:09 |
ØNote:1.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 60.000 | | Gesamtlaufleistung | 10.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Habe seit gut 15 Jahren meine XV 1000 SE Midnight Special, Baujahr 1983. Gekauft mit ca. 40000 km, jetzt 99600 km. Habe nach dem Kauf den Motor ausgebaut und die Zylinder aussen sandstrahlen lassen, so dass sie jetzt silberfarbig (Aluminium eben) sind. Als Auspuff habe ich eine verchromte BSM- Anlage montiert, die Felgen habe ich schwarz pulverbeschichten lassen, ebenso die Gabel, ausserdem Stahlflex- Bremsleitungen montiert. Den Motor selbst habe ich nicht saniert, d.h. Zylinder nicht ausgedreht und keine neuen Kolben eingebaut, weil er innen noch super aussah. Die Maschine fährt trotz der knapp 100000 km immer noch klasse. Sie braucht inzwischen ca. 0, 3 Liter Öl auf 1000 km. Spritverbrauch ca. 6, 5 Liter/100 km. Habe gestern die Batterie nach ca. 5 Monaten ungeladen wieder eingebaut. Einmal Anlasser drücken und sie lief.
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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