|
|
| Home :: Motorrad :: YAMAHA :: XJ 750, Seca |
|
|
Hier wird über den Alltagseinsatz der YAMAHA XJ 750, Seca berichtet.
Fährst Du selber eine YAMAHA XJ 750, Seca oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 4 Testurteilen |  
Ø Note:
1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.5 | | Design und Styling |
Note:
1.8 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
1.8 | | Bremsleistung |
Note:
2.8 | | Komfort |
Note:
2.5 | | Fahrwerk |
Note:
2.0 | | Cockpit |
Note:
1.5 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 175.000 | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: MotorradReifenDirekt.de
|
|
| 29.11.2005 20:47 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 15.000 | | Gesamtlaufleistung | 45.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.300 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Ein Super Bike!!!!!!
| Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
| 09.11.2005 11:52 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 95.000 | | Gesamtlaufleistung | 95.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die Seca (Bj.81)wurde 1985 als letzte verfügbare (lt. Yamaha Deutschland)neu gekauft. Bis 1990 legte ich damit 85000 km als Ganzjahresfahrer zurück. Nach 10 jahren im Wohnzimmer (3. Stock) wurde sie wieder zugelassen und mit einem Bugspoiler der XJ750F und einer Lenkerverkleidung der Ducati 600 TL aufgewerdet. Desweiteren wurden Spiegler Bremsleitungen eingebaut. Die Seca ist ein Zeitloser Youngtimer der nach über 20 Jahren noch genauso viel Fahrspass vermittelt wie am ersten Tag. | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
|
| 25.03.2004 21:00 |
ØNote:1.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 15.000 | | Gesamtlaufleistung | 54.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 13 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Habe das die Seca 1991 gebraucht gekauft. Habe sie im laufe der Zeit neu mit einer Vetter- Tourenverkleidung, Koffer etc. zu einem richtigen Tourer ausgebaut.
| Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
| 15.03.2004 08:11 |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 50.000 | | Gesamtlaufleistung | 64.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | >, 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Hallo Biker,
als ich das Moped vor 18 Jahren gekauft habe war es ein Totalschaden, nach 60 Tagen Neuaufbau und einigen Modifizierungen (Sitzbank, Fußrasten, 4- 1) fahre ich das Bike nun schon jedes Jahr. Es ist sehr zuverlässig und gutmütig. Die Bremsen könnten ein bisschen mehr Biss vertragen und wenn man das mit den üppigen Dämpfereinstellungen mal hinbekommen hat liegt die Maschine auch wunderbar in jeder Kurve. Der Motor ist meiner Meinung nach das Beste was vor 21 Jahren gebaut wurde. Der ist UNVERWÜSTLICH und hat genügend Pepp in jedem Gang und Drehzahlbereich.
Bei ca. 29000 Km wurde mal eine Anlasserkupplung und neue Kohlen bei 40.000 km für den Anlasser fällig , sonst waren nur Sprit, Öl und Reifen fällig. Die 4- 1 von Sebring fordert ihren Tribut für einen satten Sound von einem halben Liter Sprit mehr und somit liegt der Verbrauch im Schnitt auch heute noch bei 5, 5 lt./100km.
Touren und kurvige Landstraßen sind für die Maschine das bevorzugte Tatrain, für die Autobahn um andere zu Jagen taugt sie nicht unbedingt, da bei knapp 210 hKm zappe ist und man ohnehin ohne Verkleidung gnadenlos im Wind sitzt, aber bis dahin geht es zügig voran.
| Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
|
