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| Home :: Motorrad :: YAMAHA :: GTS 1000 / A |
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Hier wird über den Alltagseinsatz der YAMAHA GTS 1000 / A berichtet.
Fährst Du selber eine YAMAHA GTS 1000 / A oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 8 Testurteilen |  
Ø Note:
1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.9 | | Design und Styling |
Note:
1.9 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.2 | | Verarbeitung |
Note:
1.6 | | Bremsleistung |
Note:
1.8 | | Komfort |
Note:
1.9 | | Fahrwerk |
Note:
1.6 | | Cockpit |
Note:
2.1 | | Motor |
Note:
1.5 | | Gefahrene Kilometer | 213.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 26.03.2005 21:45 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 52.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.600 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die GTS war ja eigentlich ihrer Zeit weit voraus, und ist auch noch heute ein Hingucker.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 26.03.2005 21:45 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 52.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.600 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die GTS war ja eigentlich ihrer Zeit weit voraus, und ist auch noch heute ein Hingucker.
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| 26.03.2005 21:44 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 52.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.600 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die GTS war ja eigentlich ihrer Zeit weit voraus, und ist auch noch heute ein Hingucker.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 22.05.2004 18:04 von Georg HERBERT |
ØNote:1.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 72.000 | | Gesamtlaufleistung | 99.999 | | Alter | 11 Jahre(e) | | Besitz | 9 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 9.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:11 von Ulrich Schlosser |
ØNote:1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 15.000 | | Gesamtlaufleistung | 26.000 | | Alter | 5 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 5.700 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Schade! Hätte Yamaha doch nur etwas Modellpflege betrieben, die GTS wäre wahrscheinlich kein Mauerblümchen auf Deutschlands Strassen geblieben. Das Design ist sicherlich Geschmackssache, unbestritten ist es aber einzigartig.
Nach Umrüstung auf den schmalen 120er Vorderreifen gibt es eigentlich nichts mehr am Fahrverhalten auszusetzen. Stabil, komfortabel und für einen 290 Kg Brocken erstaunlich leicht zu fahren. Im Vergleich zu Tourern wie der BMW R1100 RT oder einer HONDA Paneuropean ist die GTS deutlich sportlicher zu fahren und hat auch den gewissen Tick mehr Leistung. Am ehesten läßt sie sich mit der
K 1200 vergleichen, der sie auf jeden Fall einen laufruhigeren Motor, eine bessere Schaltbarkeit und den Sound voraus hat. Die GTS besitzt eine umfangreiche Serienausstattung mit 2 unterschiedlichen Scheiben (Sport und Touring), einem tollen Gepäcksystem mit unterschiedlichen Koffergrößen bestückbar (35L/46L), ABS, G- Kat und Einspritzung, sowie ein pfiffiges Staufach für kleinere Utensilien auf dem Tank. Für den sportlichen Tourenfahrer ein nahezu perfektes Gefährt, allerdings fehlt leider ein wartungsarmer Kardanantrieb. Zwei echte Macken hat die GTS leider auch. 1. Das Betanken ist eine absolut nervige Fummelei, da die GTS schon sehr früh mit G- Kat gebaut wurde, gibt es beim Einfüllstutzen eine kleine Zusatzklappe, die verhindern soll, dass Zapfpistolen mit dem größeren Durchmesser für verbleites Benzin, eingeführt werden können. Leider führt dies dazu, dass die Entlüftung nur schlecht funktioniert und man nur selten und mit sehr viel Geduld, mehr als 17 L in den 20 L Tank bekommt. Dies schränkt die Reichweite auf Touren auf ca. 250 Km ein, was für das Konzept eindeutig zu wenig ist und einfach nur nervt. Die zweite Macke betrifft das Ölnachfüllen (kommt allerdings selten vor). Um ein bißchen Öl nachzufüllen, muß erst ein Stück der Verkleidung abgebaut werden und dann umständlich und höchst vorsichtig per Trichter das Öl eingefüllt werden. Nicht wirklich ein Mangel, aber auch nervig und bei den ansonsten gut durchdachten Detaillösungen an der Maschine einfach auffällig.
Insgesamt kann ich mit den Macken jedoch gut leben, bietet die GTS 1000 mir doch neben jeder Menge Fahrspass, auch das Gefühl auf einem seltenen Technikwunder mit hoher Funktionalität durch die Gegend zu fahren. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:11 |
ØNote:1.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 43.000 | | Gesamtlaufleistung | 17.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
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| 15.03.2004 08:11 |
ØNote:1.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 43.000 | | Gesamtlaufleistung | 17.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf keinen Fall | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:11 von star.gate@planet-interkom.de |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 19.000 | | Gesamtlaufleistung | 23.000 | | Alter | 6 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 6.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die GTS 1000 ist ein rundum gelungener Sporttourer der bereits
1993 mit geregeltem Kat und ABS ausgerüstet war.
Die exotische Achsschenkellenkung macht sich positiv in den Fahreigenschaften bemerkbar.
Ist erst einmal eine Kurve angefahren, so bleibt sie spurstabil wie auf Schienen
bis zum Kurvenende. Autobahnkilometer sind auch noch mit 180 km/h angenehm zu fahren. Bei 220 km/h wirds dann schon etwas windig, aber das Fahrwerk behält immernoch seine Ruhe. Auf kurvigen Landstraßen fühlt sich der Einspritzer ebenso wohl, erfordert aber etwas Übung. Trotz den 270 kg Leergewicht,
läßt sich die Fuhre ziemlich sportlich bewegen.
Gäbe es die GTS mit Kardanantrieb, so wäre die Maschine vollkommen.
Um Öl- , Zünd- oder Luftfilterwechsel zu machen, muß man sie erst umständlich
aus der Verkleidung schälen, was aber schnell zur Routine wird.
Der moderate Spritverbrauch von 4, 8 Liter auf Landstraßen bis 5, 8 Liter bei konstanter Autobahngeschwindigkeit von 160 km/h fällt angenehm auf.
Hinzu kommt noch, daß sie sich mit Normalbenzin völlig zufrieden gibt.
Ich würde die GTS immer wieder kaufen.
Sie ist im Gegensatz zu den BMW Tourern in jedem Falle ein Hingucker und hebt
sich wohltuend aus der Masse hervor.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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