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| Home :: Motorrad :: YAMAHA :: FZR 1000 (89-90) |
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Hier wird über den Alltagseinsatz der YAMAHA FZR 1000 (89-90) berichtet.
Fährst Du selber eine YAMAHA FZR 1000 (89-90) oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 6 Testurteilen |  
Ø Note:
2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.3 | | Design und Styling |
Note:
2.2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2.0 | | Verarbeitung |
Note:
2.2 | | Bremsleistung |
Note:
2.8 | | Komfort |
Note:
3.0 | | Fahrwerk |
Note:
1.5 | | Cockpit |
Note:
2.8 | | Motor |
Note:
1.3 | | Gefahrene Kilometer | 42.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 21.04.2008 14:20 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 67.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die FZR war Ihrer Zeit (1989) weit voraus und kann mit den Fahrleistungen durchaus heute noch mithalten. Der Motor entwickelt schon von unten her mächtig Druck. Der Spaßfaktor steigt aber überproportional ab 7000 U/min. Man sollte sich jedoch eine Bremsanlage mit Stahlflexleitungen gönnen. Das macht die Verzögerung jenseits der 250 km/h doch effektiver und sicherer. :- )
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 21.04.2008 14:19 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 67.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die FZR war Ihrer Zeit (1989) weit voraus und kann mit den Fahrleistungen durchaus heute noch mithalten. Der Motor entwickelt schon von unten her mächtig Druck. Der Spaßfaktor steigt aber überproportional ab 7000 U/min. Man sollte sich jedoch eine Bremsanlage mit Stahlflexleitungen gönnen. Das macht die Verzögerung jenseits der 250 km/h doch effektiver und sicherer. :- )
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 21.04.2008 14:19 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 67.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf keinen Fall | Testbericht
Die FZR war Ihrer Zeit (1989) weit voraus und kann mit den Fahrleistungen durchaus heute noch mithalten. Der Motor entwickelt schon von unten her mächtig Druck. Der Spaßfaktor steigt aber überproportional ab 7000 U/min. Man sollte sich jedoch eine Bremsanlage mit Stahlflexleitungen gönnen. Das macht die Verzögerung jenseits der 250 km/h doch effektiver und sicherer. :- )
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 21.04.2008 13:20 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 67.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf keinen Fall | Testbericht
Die FZR war Ihrer Zeit (1989) weit voraus und kann mit den Fahrleistungen durchaus heute noch mithalten. Der Motor entwickelt schon von unten her mächtig Druck. Der Spaßfaktor steigt aber überproportional ab 7000 U/min. Man sollte sich jedoch eine Bremsanlage mit Stahlflexleitungen gönnen. Das macht die Verzögerung jenseits der 250 km/h doch effektiver und sicherer. :- )
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 26.09.2005 21:00 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 4.000 | | Gesamtlaufleistung | 26.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Motor eine Granate, Handling bei neuen Maschinen jedoch klar besser. War ein Schnäppchenkauf von einem Kollegen nach einer 600er- Yamaha. Druck ab 1000 Umdrehungen ist trotz Nachteilen im Handling immer wieder eine Freude. Die Maschine sieht einfach noch aus wie ein richtiges Rennrad und weist eine gute Qualität auf. Mir fehlt jedoch u.a. eine Tankanzeige und ne Uhr. Meine nächste muss auch wieder mindestens 1000 ccm haben und etwas bequemer und vorallem handlicher sein. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:12 |
ØNote:2.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 10.000 | | Gesamtlaufleistung | 80.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Bis auf den Oelverbrauch ein sehr zuverlaessiges Motorrad! | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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