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| Home :: Motorrad :: YAMAHA :: FZR 1000 |
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Hier wird über den Alltagseinsatz der YAMAHA FZR 1000 berichtet.
Fährst Du selber eine YAMAHA FZR 1000 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 6 Testurteilen |  
Ø Note:
1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.0 | | Design und Styling |
Note:
1.8 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.2 | | Verarbeitung |
Note:
1.7 | | Bremsleistung |
Note:
2.2 | | Komfort |
Note:
2.5 | | Fahrwerk |
Note:
2.2 | | Cockpit |
Note:
2.5 | | Motor |
Note:
1.3 | | Gefahrene Kilometer | 126.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 25.04.2007 05:10 |
ØNote:1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 2.500 | | Gesamtlaufleistung | 18.000 | | Alter | 13 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.02.2006 18:11 von Torsten |
ØNote:1.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 35.000 | | Gesamtlaufleistung | 48.000 | | Alter | 12 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die Fzr 1000 von Yamaha ist auch heute noch eine wirkliche Alternative gegenüber den PS strotzenden Motorrädern von Kawa und Suzi. Ihre mittlerweile mageren 145PS bringt sie im Gegensatz zu den modernenen Motorrädern sehr gut und vor allem sicher auf die Strasse. Auch Fahrwerksseitig ist sie immer noch eine Alternative. Der Deltabox- Rahmen und die ebenso genannte Schwinge waren damals das absolute Non plus Ultra und geben auch heute noch eine gute Kombination ab. Fahrleistungen jenseits der 260 und eine Beschleunigung von unter 3, 6 Sekunden für den Sprint auf 100 Km/h sind Daten die sich nicht verstecken brauchen. Optisch ist sie allerdings, verglichen mit dem Trend der Neuzeit, hin zu immer filigraneren Motorrädern, nicht mehr auf dem Stand der Technik. Sie ist im Gegenteil sehr bullig und vor allem auch um einiges schwerer als die neueren Modelle. Aber genau das macht sie nicht nur mir um so symphatischer. Sie ist kein Motorrad bei dem man Angst hat sie anzufassen und dabei etwas abzubrechen. Die Sitzposition ermöglicht es gegenüber den neueren Motorrädern auch nicht so Groß gewachsene Menschen einen sichernen Stand an der Ampel zu halten. Auch sind die Knie nicht wie bei vielen anderen Bikes unter bzw. über den Achseln sondern noch einigermassen bequem angewinkelt. Meine FZR ist nun die zweite die ich fahre und immer noch bin ich begeistert von der sehr guten Verarbeitung und den für meinen Geschmack sehr guten zumindest aber doch wohl für unsere Verkehrsverhältnisse wirklich ausreichenden Fahrleistungen. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 23.02.2005 11:06 |
ØNote:1.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 12.000 | | Gesamtlaufleistung | 33.000 | | Alter | 12 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.800 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die FZR ist im Groß und Ganzen ein klasse Bike!Die Fahreigenschaften sind zwar nicht ganz mit denen Aktueller Bikes zu Vergleichen, aber meine is ja auch schon 12 Jahre alt!!!Vom Design her ist sie bis zum Tank noch recht Aktuell, daher habe ich mir bei einer Ducati 996 das Heck "ausgeliehen", alles mit dem Tüv geklärt und nun sieht sie echt HEISS aus!
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 10.11.2004 10:41 |
ØNote:2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 40.000 | | Gesamtlaufleistung | 42.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 10 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 07.06.2004 12:51 |
ØNote:2.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 1.500 | | Gesamtlaufleistung | 45.000 | | Alter | 13 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.250 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:12 von G.Franck |
ØNote:1.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 35.000 | | Gesamtlaufleistung | 86.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
meine fzr 1000 bj. 88 steht heute noch da wie aus dem laden- der motor kommt sehr kraftvoll auch aus dem drehzahlkeller und schlägt ab 7000 1/min. brachial zu. der motor ist vollgasfest, ölverbrauch ca. 1l/2500km. auf bodenwellen in der kurve fängt sie leicht an zu schlingern- jedoch kontrollierbar- dies ist aber auch den reifen anzulasten, am besten harmoniert entweder der bt10/20 oder als tourenreifen (sehr zu empfehlen) der bt54 von bridgestone. das bike ist auch bei 250km/h noch sehr stabil- echte 250 sind offen jederzeit drin. es ist verwunderlich wie leicht diese alte dame noch mit neuen bikes ala r1 oder zx9r bzw. fireblade mithalten kann, in beschleunigung wegen des besseren handlings und gutmütigen fahreigenschaften sogar besser zu handhaben ist. sie war das erste bike in ihrer klasse, die den deltabox- rahmen besass, und das macht sich eben auch fahrdynamisch bemerkbar.
sie hat genug kraft um im dritten gang bei 190 noch leicht das vorderrad zu lupfen. von den fahreigenschaften steht sie der fazer, die ja motormässig ähnlich ist, in fast nichts nach. lediglich die bremsen könnten besser sein, was ich mit einer freischwimmenden bremboscheibe vorn relativ in den griff bekommen habe.hier werde ich bei gelegenheit auf die bremszangen der r1 zurückgreifen, die auch vom tüv ohne weiteres akzeptiert werden.
auch die sitzposition ist angenehm niedrig, die beinstellung ist auch auf langen strecken nicht ermüdend und seit sb- umbau schlafen auch die hände nichtmehr ein- sie hat dadurch an handlichkeit sogar noch zugelegt. nur die sozia sollte nicht allzulange beine haben- für personen bis 160cm ist die sitzposition auf dem sozia noch akzeptabel- dannach kann es unbequem werden- aber das ist ja bei allen racern der fall.
beim fahren ist man erstaunt mit wiviel kraft dieses motorrad bewegt werden kann- und wer weiss, wieviel kraft immer zur verfügung steht, braucht diese nichtmal voll auszuschöpfen- man hat immer noch genug reserven um nachzulegen.
mir wurde dieses fahrzeug empfohlen weil ich ein zuverlässiges, im unterhalt günstiges, kraftvolles, aber auch schnelles motorrad haben wollte- ich habe die wahl bis heute nicht bereuht- allerdings- und das ist das einzige: dieses bike ist wahrlich nichts für anfänger- ich kann sie nur wärmstens weiterempfehlen- weil ...bis auf den umstand, dass manche modelle bis 1l öl auf 1000km brauchen können- laut yamaha und testberichten ein durchaus normaler wert- gibt es eigentlich kaum schwachstellen oder typische mängel- bis auf ausgeschlagene düsenstöcke bei den vergasern, was aber durch teileersatz leicht behoben werden kann. aber nichtmal das ist bei meiner maschine der fall. die kaputten düsenstöcke erkennt man am einfachsten wenn sich der motor im kalten zustand ohne joke starten lässt- dann ist in 80% aller fälle der austausch fällig.
was sie auch zur maschine der ersten wahl macht ist ihr preis- gute modelle werden um die 1500- 2000€ gehandelt, neuere modelle mit exup sind ab 2000- 3000€ zu haben- dieses geld sollte man schon ausgeben- die fzr ist mittlerweile zu einem liebhaberstück geworden, bei dem man ohne weiteres vom äusseren zustand auf die behandlung durch den besitzer schliessen kann.
zuletzt ist zu sagen: bei einem motorrad dieser klasse und dem preis/leistungsverhältnis findet sich nichts vergleichbares.
www.fzr- forum.de | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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