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Hier wird über den Alltagseinsatz der YAMAHA DT 250 berichtet.
Fährst Du selber eine YAMAHA DT 250 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 2 Testurteilen |  
Ø Note:
1.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.5 | | Design und Styling |
Note:
1.0 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
1.0 | | Bremsleistung |
Note:
2.0 | | Komfort |
Note:
1.5 | | Fahrwerk |
Note:
1.5 | | Cockpit |
Note:
2.0 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 2.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.07.2005 12:13 |
ØNote:2.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
4 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
4 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 1.000 | | Gesamtlaufleistung | 20.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 400 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Seid herbst 2004 fahre ich eine solche maschine als wintertöff.
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| 15.03.2004 08:12 |
ØNote:0.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
on | | Design und Styling |
Note:
on | | Zuverlässigkeit |
Note:
on | | Verarbeitung |
Note:
on | | Bremsleistung |
Note:
on | | Komfort |
Note:
on | | Fahrwerk |
Note:
on | | Cockpit |
Note:
on | | Motor |
Note:
on | | Gefahrene Kilometer | 1.000 | | Gesamtlaufleistung | 20.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Ich fahre die 75ér Dt 250, Typ 512, und bin trotz aufwändiger Schrauberei absolut begeistert. Diese Motorräder wurden damals vom Segment XT verdrängt und sind dann als Low- Budget- Moped übel verbastelt und verheizt worden. Vom Design sind sie echte Klassiker und entsprechen dem jetzt aktuellen Retro- Style.
Technisch sind es einfache, grobe Maschinen, die selbst mit total verstellter Zündung auf Anhieb anspringen. Solche Motor- Technik bedeutet einen erstaunlichen Benzinverbrauch. Alle 100km heißt es tanken, und zwar möglichst schnell. Weiter hat man es mit einer 6V- Elektrik und zwei Trommelbremsen zu tun, die einmal Stand der Technik waren.
Mit der Original- Übersetzung sind 90 Km/H die angenehme Geschwindigkeit, Vollgas läuft sie ca. 120 Km/H. Anders als die große Schwester DT 400 hat die 250ér kein beeindruckendes Drehmoment im unteren Bereich und muss im Gelände drehen.
Für die kurzen Wege zum Bäcker oder zur Drogerie ist es ein Motorrad mit einem überzeugendem Spassfaktor. Da sie bei der Reisegeschwindigkeit früh an ihren Grenzen ist, würde ich was anderes nehmen, wenn es auf Strecke gehen soll.
Wer sich für eine DT 250, Typ 512 entscheidet, sollte Erfahrung in der Instandsetzung haben, da viele Teile und Verbindungen an diesen alten Modellen bereits von Laien bearbeitet wurden und mit Haushaltsmitteln nicht mehr zu reparieren sind. Es ist, wegen seiner einfachen Bauweise, aber nach wie vor ein interessantes Modell um Erfahrungen zu sammeln. Und es ist, dem anonymen japanischen Designer sei Dank, eines der schönsten Motorräder, die ich kenne.
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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