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Hier wird über den Alltagseinsatz der TRIUMPH Tiger 2001 berichtet.
Fährst Du selber eine TRIUMPH Tiger 2001 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 3 Testurteilen |  
Ø Note:
1.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.3 | | Design und Styling |
Note:
2.0 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
1.7 | | Bremsleistung |
Note:
1.0 | | Komfort |
Note:
1.7 | | Fahrwerk |
Note:
2.3 | | Cockpit |
Note:
2.3 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 90.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 10.11.2005 10:00 |
ØNote:1.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 40.000 | | Gesamtlaufleistung | 40.000 | | Alter | 3 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 9.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 03.09.2005 14:11 |
ØNote:1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 20.000 | | Gesamtlaufleistung | 20.000 | | Alter | 4 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:12 |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 30.000 | | Gesamtlaufleistung | 30.000 | | Alter | 3 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Sehr gute Reisemaschine. Hohe Reichweite ~460 km
Verbrauch ca. 5, 2 l/100km (Mittelwert aus 30000 km)
Sehr stabiles Fahrwerk. Bei 2 Leute mit Gebäck wackelt nichts (Ich fahr dann auch keine 180 km/h).
Super Bremsen. Hier hört man zwar unterschiedliche Meinungen aber
bei meine Tiger sind sie tadellos. Gut dosierbar, sehr guter Druckpunkt.
Hinten etwas zu giftig. Ich empfehle reibungsärmere Klötze.
Habe den Exzenterspanner um 180 Grad verdreht. Die Sitzposition ist somit
ca. 3 cm tiefer. Ist angenehmer.
Progressive Gabelfedern von Wirth sind absolut zu empfehlen.
Windschutz, Turbulenzen o.k.. Fahre aber sowieso immer mit Hörschutz.
Instrumente sind bei Dämmerung schlecht ablesbar. Der Kontrast ist zu niedrig.
Im Gelände hat dieses Motorrad wirklich nichts zu suche. O.K. Feldwege ja.
Aber die kann man auch mit einer Firblade fahren. Macht aber nix.
Kein Spiel im Antriebstrang. Kein Bremsaufstellmoment. Somit schalten und walten selbst in Schräglagen ohne Störung möglich.
Aber nun: Der Motor!
Hoches Anfahrdrehmoment und kein Einbruch. Mit höher werdenden Drehzahlen
legt der Motor immer mehr zu. Aus der Kurve heraus Gas aufziehen und stehen lassen. Dabei läuft einem es - troz Gehörschutz - kalt über den Rücken (und die GS hast du am Ende der Gerade wieder , ).
Oder ganz relaxed im hohen Gang dahingleiten. Drehmoment ist ja immer vorhanden.
Ölverbrauch auf 10000 km vielleicht ein Schnapsglas.
Übrigens: Die Metzeler Tourance halten hinten annähernd 15000 km.
Selbst bei hoher Laufleistung hat der Reifen kein
Stabilitätsverlust. Erst ganz zum Schluß wirds kritisch.
Als Nachteil sehe ich das Gewicht und der hohe Schwerpunkt. Beim Rangieren etwas Gemach. Sobald der Tiger aber läuft merkt man nichts mehr davon.
Fazit: Kein alltägliches Motorrad. Wer Reisen unternimmt (auch zu zweit), abends eine Feierabendtour zum Biergarten macht, durch die Alpen prügelt, oder Tagesausflüge macht, der sollte sich von der Faszination der (Triple- )Tiger anstecken lassen. In jedem Bereich gibt es vielleicht bessere Motorräder, die werden aber auch immer spezieller sein.
Alles klar!
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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