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Hier wird über den Alltagseinsatz der TRIUMPH TT 600 berichtet.
Fährst Du selber eine TRIUMPH TT 600 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 2 Testurteilen |  
Ø Note:
1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.5 | | Design und Styling |
Note:
1.5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2.0 | | Verarbeitung |
Note:
1.5 | | Bremsleistung |
Note:
1.0 | | Komfort |
Note:
1.5 | | Fahrwerk |
Note:
1.0 | | Cockpit |
Note:
2.0 | | Motor |
Note:
2.5 | | Gefahrene Kilometer | 32.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:12 |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 25.000 | | Gesamtlaufleistung | 25.000 | | Alter | 1 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Die TT (Bj2001) ist einfach ein geniales Bike!!! Das Fahrwerk ist ein Gedicht einfach traumhaft und macht auf der Landtsraße, wie auf der Rennstrecke eine gute Figur.
Die TT folgt jeder anvisierten Linie ohne jeglich zicken und verwöhnt mit überragender Handlichkeit. Das Fahrwerk schafft den Spagat zwischen Sport und Konfort einfach sehr gut!!!
Die Bremsen sind wie man es von Triumph gewohnt ist auf top Niveau:klarer Druckpunkt, gute Dosierbarkeit- einfach Klasse- , jedoch wurde die hintere Bremse nur für den TÜV angebaut(man benötigt sie aber auch nicht wirklich). Sehr postiv ist, dass Stahlflexleitungen serienmaßig verbaut sind.
Der Motor: Wie für eine 600er typisch nur mit Drehzahlen vernünftig zu bewegen kaum Leistung unter 6000/min. Ab dieser Marke verwendbarer Schub. Ab 9000/min entflammt ein Feuerwerk, welches bis knapp unter 14000/min anhält, klasse!!!
der Motor springt jeder Zeit willig an, brauch aber wenn er kalt ist ca. 30sek. bis er vernünftig Gas annimmt (die Zeit kann man nutzen um Helm und Handschuhe anzuziehen), danach gibt es Spaß pur!!! Spontane Usetzung jedes Gasgriffes.Leichte Lastwechsel.
Fahrleistung: Top Speed (laut Tacho): 259km/h
der Sound ist für einen 4- Zylinder einfach traumhaft, es gibt nicht vergleichbares in der der Klasse: Mit Serienauspuff gemmessene 101db (98eingetragen), mit T- Racecan 110db (sollte man besser nicht auf der Straße fahren, auch wenn es Spaß macht!!!)
Komfort: Habe mit der TT schon eine Urlaubstour von 5000km in 12 Tagen hinter mir und kann nur sagen klasse für einen Sportler.Mit einer Leidensfähigen Sozia
sind auch Tagesetappen von 500km drin.Klasse Sitzposition fürs Landstraßenbrennen
Spritverbrauch: Bei normalen Landstraßenbrennerei ca.6, 5l.
Langsam gefahren sind auch 5l drin
auf der Rennstrecke überschreitet man schonmal die 9l Hürde.
Verbesserungvorschläge: Da ich mit 1, 83m mit der orginal Scheibe die Kontrolllämpchen nich sehen könnte, habe ich eine Racingscheibe von GP 500 montiert. Die Lämpchen sind nun sichtbar un der Windschutz hat sich um einiges Vverbessert.
Fazit: Kann die TT nur jedem empfehlen. Sie ist treotz schlechter Presse ein super Motorrad mit dem besten Fahrwerk welches ich bis jetzt bewegt habe.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:12 |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 7.000 | | Alter | 2 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 6.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Habe die TT600 (Model 2000) EZ 09/01 über ebay ersteigert. Fahrzeug hatte Null Kilometer runter und war sehr günstig.
Fahrwerk und Bremsen sind top. Der Motor kann in dieser Version nicht überzeugen. Alles unter 5000 U/min ist nicht fahrbar. Danach geht Sie aber ganz gut. Auf der Autobahn zeigte der Tacho 249 (hatte aber einen Rucksack auf dem Rücken).
Kritisieren muss ich die Sitzbank (ruscht etwas), die geringe Lichtausbeute des Scheinwerfers und der ewig drehende Lüfter im Sommer. In der Stadt ist er immer an - das nervt ziemlich. Aber ansonsten bin ich recht zufrieden. | Erst checken - dann shoppen:
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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