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Hier wird über den Alltagseinsatz der SUZUKI GSX-R 1100 W berichtet.
Fährst Du selber eine SUZUKI GSX-R 1100 W oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 4 Testurteilen |  
Ø Note:
1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.0 | | Design und Styling |
Note:
2.0 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
1.8 | | Bremsleistung |
Note:
1.8 | | Komfort |
Note:
3.2 | | Fahrwerk |
Note:
2.5 | | Cockpit |
Note:
2.5 | | Motor |
Note:
1.2 | | Gefahrene Kilometer | 130.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:13 von Michael |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 35.000 | | Gesamtlaufleistung | 50.000 | | Alter | 9 Jahre(e) | | Besitz | 7 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 5.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Mir hat das Styling damals gefallen.
Ich habe Sie jetzt komplett umgebaut, so das das Fahrverhalten und das Händling
wesendlich besser ist!Eine Mischung zwischen Streetfighter und Supersport!
Das hat nicht jeder, möchte ja noch ab und zu Autobahn fahren!
Den Motor lasse ich 2004 überholen, da die blöde Steuerkette rasselt!
Sonst ist der Motor einsame Spitze da kommen auch manchmal die anderen Marken ins grübeln. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:13 von Gabriel |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
4 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 5.000 | | Gesamtlaufleistung | 28.000 | | Alter | 13 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:13 von kanda |
ØNote:1.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 50.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 10 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 10.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:13 |
ØNote:2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
5 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
5 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 40.000 | | Gesamtlaufleistung | 40.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 10 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 8.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Ein echter Handgelenkbrecher!
In Originalkonfiguration war meine Suzi eher ein Autobahnhirsch!
1. Der Fahrtwind trägt den Oberkörper endlich richtig (1, 90m)
2. Wider Erwarten war die Sitzposition komfortabler als auf meiner
SuperTenere. Reisetempo 160- 180 war locker drin.
Nun zum schlechten: Der Bock ist so schwer, das Landstraßenfahrten in echte Arbeit ausarten. Durch die extrem tiefe Sitzposition war das Handling gleich Null! War? War! Nachdem die Suzi mit Superbike- Lenker und Stahlflexbremsleitungen umgebaut worden ist, hat sich das Fahrverhalten drastisch verändert! Einen guten Anteil daran hat auch die Veränderung des Nachlaufs bei der Montage der neuen Gabelbrücke.
Zwar ist die Gute jetzt nicht leichter, aber das Handling hat sich extrem verbesert. Der Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten ist jetzt - klaro - nicht mehr so gut, aber ab jetzt ist die Landstraße ihr Revier.
Einzig die mitgelieferte Verkleidungsscheibe rappelt ein bischen - aber das geht diese Sommer auch noch weg.
Der Motor hat bärig Kraft, allerdings schluckt er in der offenen Version auch gerne mal seine 10ltr. ! Kommt halt auf die Gashand an...
Ab ca. 6000U steht mehr Power an, als man zum Vernünftigen fahren braucht - darunter hat man manchmal das Gefühl, der Motor röchelt um Hilfe. Von der Charakteristik her ist die 1100er recht kernig und will gerne höhere Drehzahlen - allerdings muß man dann darauf achten, daß sie einen nicht abwirft.
Obwohl schon 10 Jahre alt möchte ich meinen - eigentlich nix für offene Straßen!
Die Bremsen stehen der Motoreistung in nichts nach! Gut dosierbar (oder hab' ich mich nur schon so sn sie gewöhnt?) und mit ausreichendem Biss packen sie kräftig zu! Das Fahrwerk ist sicherlich in die Jahre gekommen und es wird heutzutage besseres geben - wie gesagt 10 Jahre - mit der Leistug wird es allerdings gut fertig. Mir sind zumindest noch keine konstruktiven Schwachstellen aufgefallen.
Mein Fazit: Kernig, etwas ruppig, tierische Kraft aber leider etwas zu schwer(fällig) für ungetrübten Fahrspaß. Großen Fahrern wird die originale Sitzposition auf Dauer nicht gefallen! | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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