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Hier wird über den Alltagseinsatz der SUZUKI GSX 400 E/ES berichtet.
Fährst Du selber eine SUZUKI GSX 400 E/ES oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 3 Testurteilen |  
Ø Note:
2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.7 | | Design und Styling |
Note:
2.3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.7 | | Verarbeitung |
Note:
3.3 | | Bremsleistung |
Note:
3.0 | | Komfort |
Note:
2.3 | | Fahrwerk |
Note:
3.0 | | Cockpit |
Note:
1.7 | | Motor |
Note:
1.3 | | Gefahrene Kilometer | 67.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:13 von Werner |
ØNote:2.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 35.000 | | Gesamtlaufleistung | 53.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 11 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Ein treuer Freund. Anspruchslos und zuverlässig.
Alle Wartungen kann man leicht selber durchführen.
Ausser Ventile einstellen. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:13 von Kerstin |
ØNote:2.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 2.000 | | Gesamtlaufleistung | 39.200 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 450 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Die GSX 400 ist eine sehr zuverlässige, kleine und sehr handliche Maschine. Für Frauen und Einsteiger sehr gut geeignet! Selbst bei minus 6Grad spring sie auf Anhieb an. Sie zieht gerade im unteren Drehzahlbereich gleichmäßig und kräftig durch (an der Ampel kann man manchen Golf stehen lassen!) Bis auf die typischen Verschleissteile habe ich keine Probleme mit ihr und der Motor soll ja unverwüstlich sein. Allerdings ist die Federung tatsächlich etwas hart und sie braucht 2 Minuten zum Warmlaufen. Für Bastelfans: an alle Teile kommt man sehr gut ran, der Vorteil bei alten Bikes. Bei normaler Pflege ein treues, klein- aber feines Maschinchen. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:13 |
ØNote:2.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
5 | | Bremsleistung |
Note:
4 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 30.000 | | Gesamtlaufleistung | 47.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Fahre meine 400 e seit zwei Jahren und bin bis auf einen Wackelkontakt .. natürlich im Urlaub .. sehr zufrieden.
bin schon mehrmals auf den guten Sound angesprochen worden ... wird wohl was dran sein.
Wo eher wenigdran ist ist die vordere Bremsleistung.
Naja wer defensiv fährt wird damit klarkommen.
Die einfache Techni ist recht übersichtlich und gebrauchte Ersatzteile sind sehr günstig.
Vor allem für Anfänger und auch grosse Menschen zu empfehlen ( bin selber 1 , 96 m gross ), und wie gesagt alltags- und urlaubstauglich.
Zur Verarbeitung: da die japsen früher ihre Rahmen nicht grundiert haben , siehts darauf auch dementsprechend aus... naa kann man mit leben , wenn man eh das Jahr durchfährt. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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