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Hier wird über den Alltagseinsatz der SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa berichtet.
Fährst Du selber eine SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 8 Testurteilen |  
Ø Note:
1.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.4 | | Design und Styling |
Note:
2.1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.1 | | Verarbeitung |
Note:
1.6 | | Bremsleistung |
Note:
1.9 | | Komfort |
Note:
2.1 | | Fahrwerk |
Note:
1.2 | | Cockpit |
Note:
1.4 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 131.600 | Erst checken - dann shoppen:
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| 06.02.2008 20:14 von |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
4 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 29.000 | | Gesamtlaufleistung | 29.000 | | Alter | 4 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 11.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Also die Haya ist ein Tolles Teil, das einzige was echt teuer wird, ist der ständige neue Hinterreifen.welchen reifen man fährt, ist bei ihr schon wichtig.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 06.02.2008 19:59 von Dietmar |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
4 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 29.000 | | Gesamtlaufleistung | 29.000 | | Alter | 4 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 11.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 30.12.2005 20:36 von Fred |
ØNote:1.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 20.300 | | Gesamtlaufleistung | 29.700 | | Alter | 3 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 8.700 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 30.12.2005 20:34 von Fred |
ØNote:1.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 20.300 | | Gesamtlaufleistung | 29.700 | | Alter | 3 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 8.700 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 06.06.2004 01:24 |
ØNote:1.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 10.000 | | Gesamtlaufleistung | 15.000 | | Alter | 4 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 7.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 19.03.2004 00:10 von Werner |
ØNote:1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 7.000 | | Alter | 1 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 12.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Ein super Motorrad! Manchen Berichten gegenüber, die behaupten das die Bremse nicht so gut dosierbar sei ist eine Frechheit! Das einzigste Manko das ich feststellen konnte, ist das das Windschild einfach zu niedrig ist (Original) aber dem kann man ja abhelfen. Kurvenverhalten und Lage ist sehr präzise.Laut umfrage meinen viele das die Hayabusa nix für die Kurven währe....Irrtum!!! Der nachteil liegt mehr wegen dem Gewicht beim einbremsen. Sie richtet sich schon was auf dabei wenn die bremse losgelassen wird. Aber Motorleistungen sind überwältigend. Fährt bei jeder Drehzahl ab 3000 enormes Drehmoment. Die Farbe ist bei den neuen Modellen aber auch ein Qualitätsproblem (sehr empfindlich) | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:13 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
6 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 4.000 | | Gesamtlaufleistung | 4.000 | | Alter | <, 1 Jahre(e) | | Besitz | <, 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 11.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Nahezu perfektes Moped! Wenn da nur nicht die äußerst durchschnittliche Bremsleistung wäre.. Die ist wirklich eine Katastrophe!! Hat jemand einen Verbesserungsvorschlag? Es ist ein 2003er Modell (das schwarze Sondermodell!) | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:13 von hadigi |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 12.000 | | Alter | 1 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 9.998 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Der stärkste Serien- Motor, der größte Hubraum aller 4- Zylinder- Aggregate und - vor allem - die perfekteste Aerodynamik aller bisher von SUZUKI entwickelten Motorräder: Die Hayabusa GSX 1300 R kann man nur mit Superlativen beschreiben. Und das mit Recht! Denn wenn die Hayabusa in Startposition geht, haltet Ihr besser die Luft an. Das macht die GSX 1300 R zu einer Maschine, die dem Begriff "Fahrleistung" völlig neue Dimensionen verleiht. Und die nach einer Leistungsklasse verlangt, die alles bisher dagewesene in den Schatten stellt: "Ultimate Sport" !
Die Hayabusa GSX 1300 R ist ein Motorrad, das eigentlich keiner weiteren Beschreibung bedarf, denn Sie verbindet Power und Eleganz zu einer nie zuvor dagewesenen Einheit.
In einer völlig neuen Klasse: Ultimate Sports. So aerodynamisch wie der Vogel, der die Luft schneller durchschneidet als jedes Schwert. Wie der Vogel, der für fast jede Kamera zu schnell ist. Wie Hayabusa - der Wanderfalke. Die GSX 1300 R Hayabusa ist so einzigartig, wie ihr Namensgeber. Und sie folgt blind dem Kommando ihres Herrn.
Der japanische Falke setzt eigene Maßstäbe in Bezug auf
Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.
Überlegenheit spürt man auf der Hayabusa in jeder Situation. Begeisterung, Bewunderung, Respekt.
Nardò, 24. Juli 2000 - Die Motorradhersteller übertreffen sich immer wieder mit Leistungsrekorden ihrer Serien- Motorräder. Kawasakis ZX- 12 R und Suzukis Hayabusa sind zur Zeit Rekordhalter. Durch diesen Leistungs- Wettbewerb wachsen nicht nur ständig die Anforderungen an Motor- und Fahrwerkstechnik, auch die Reifen müssen diesen wachsenden Leistungsanforderungen gerecht werden.
Der Reifenhersteller Pirelli hat kürzlich mit zwölf neuen Weltrekorden die Leistungsfähigkeit seiner Produkte demonstriert. Eine mit Pirelli Dragon Evo besohlte Suzuki GSX 1300 R Hayabusa erreichte zehn Weltrekorde, und eine mit dem gleichen Reifen ausgestattete Suzuki GSX R 750 R schaffte zwei Weltrekorde.
Insgesamt waren neun Piloten auf der Teststrecke im italienischen Nardò daran beteiligt, Geschwindigkeitsrekorde auf verschiedenen Zeitstrecken sowie Zeitrekorde über verschiedene Distanzen aufzustellen.
Suzuki ruft Hayabusa in die Werkstatt zurück:
GSX 1300 RX / RY (Modell 1999 / 2000) zum Austausch des Steuerkettenspanners
Sämtliche 1999er und 2000er Modelle der GSX 1300 RX / RY werden zum Austausch des Steuerkettenspanners in die Werkstätten gerufen. Es wurde festgestellt, dass es bei Überbeanspruchung zu einem Bruch der Feder am Kettenspanner kommen kann, was zu falschen Steuerzeiten der Ventile führen kann. Im schlimmsten Fall führt das dazu, dass Ventile die Kolben berühren und ein größerer Motorschaden die Folge wäre.
Betroffener Fahrgestell- Nummernkreis:
JS1A1111200100034 - JS1A1111200109682
Darum sollte der Austausch so schnell wie möglich durchgeführt werden.
Wer sein Fahrzeug schon in 2. Hand weiterverkauft hat, kann Suzuki die Arbeit erleichtern und die Adresse des Käufers dorthin melden. Formular gibt es auf der Homepage des Importeurs.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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