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Hier wird über den Alltagseinsatz der SUZUKI GS 400 T berichtet.
Fährst Du selber eine SUZUKI GS 400 T oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 2 Testurteilen |  
Ø Note:
1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.0 | | Design und Styling |
Note:
1.5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
1.0 | | Bremsleistung |
Note:
3.0 | | Komfort |
Note:
2.5 | | Fahrwerk |
Note:
1.5 | | Cockpit |
Note:
1.0 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 139.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:14 |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
4 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 90.000 | | Gesamtlaufleistung | 90.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | >, 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.100 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Fahre Motorrad als Alltagsmotorrad. Zuverlässiges Arbeitspferd ohne Schwächen.
Nur Verschleissteile. Ölverbrauch inzwischen bei 0, 5 l/1000km. Kein Heizerbike sondern Alltagskost. Bei größeren Touren nach 20 Jahren schon Wunsch nach mehr Komfort (Verkleidung, Sitzbank, Knieschluss, Drehmoment). Jedoch trotzdem breites Drehzahlband, von 2000 bis 7000 U/pm . Bekannter meines Bruders fuhr dieses Motorrad mit biblischen 170.000 km. Kaum zu glauben, über Reparaturen, bzw. Austausch habe ich ebenfalls keine Kenntniss. Bei mir im wesentlichen Verschleißteile. Verbrauch bei ca. 5 l/100km. | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:14 |
ØNote:1.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 49.000 | | Gesamtlaufleistung | 49.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | >, 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.750 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Nach Zweitakt Einsteigermodell zum Winterpreis als "Last Edition" erworben. Nach wie vor hochzufrieden. Alltagseigenschaften Super. Fahre nach Kinderpause wieder regelmäßig, sowohl werktags, als auch Wochenende. Sitzbank optisch o.k., aber nach 20 Jahren vorn durchgesessen(Choppersitzbank gekauft).Manchmal Wunsch nach etwas mehr Power, vor allem zu zweit im Gebirge. Vernunft regiert aber. Größere Maschinen gleich viel schwerer und unhandlicher (800er bis 1000er).
Enttäuscht auch von 500er 50 PS Maschine vom Drehzahlband her. Bremsleistung laut TÜV- Tester o.k., könnte jedoch etwas giftiger sein. Habe Untersetzung etwas zu Gunsten der Beschleunigung geändert. Endgeschwindigkeit eh nicht mein Thema, eher Landstrasse, Gebirge, Kurven, gemütliches Choppern.Elastizität super!!! | Erst checken - dann shoppen:
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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