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Hier wird über den Alltagseinsatz der SUZUKI DR 750 S/SU berichtet.
Fährst Du selber eine SUZUKI DR 750 S/SU oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 2 Testurteilen |  
Ø Note:
2.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.5 | | Design und Styling |
Note:
3.5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2.0 | | Verarbeitung |
Note:
3.5 | | Bremsleistung |
Note:
3.0 | | Komfort |
Note:
2.0 | | Fahrwerk |
Note:
1.5 | | Cockpit |
Note:
2.5 | | Motor |
Note:
2.5 | | Gefahrene Kilometer | 240.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 01.09.2004 11:08 |
ØNote:3.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
5 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 40.000 | | Gesamtlaufleistung | 60.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 6 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Die DR750 Big war bequem zu fahren und mit ca. 5 Liter/100 km auch relativ sparsam. Der Motor ist aber nicht sehr wartungsfreundlich gebaut. Als Beispiel nur, die Kette der Nockenwelle wird automatisch gespannt , aber die Kette der Ausgleichswellen manuell und alles unter dem gleichen Deckel, 2 Zündkerzen, von denen eine kaum erreichbar ist und weitere lästige Kleinigkeiten. Die Lackierung ist original Suzuki mies. Der Verschleiß im Sekundärantrieb ist enorm. Jedes Jahr neue Ruckdämpfer im Hinterrad und das zu recht hohen Preisen. Der originale Auspuff neigt zu extremem Rostbefall und sollte schnellstmöglich gegen ein Niro- Teil getauscht werden. Aber wenn Sie läuft, ist der Eintopf super. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:14 von Robert Korinek |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 200.000 | | Gesamtlaufleistung | 250.000 | | Alter | 11 Jahre(e) | | Besitz | 10 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Nach über 150000 km kann ich sicher einiges über die DR Big sagen.
Die meisten Kilometer habe ich im Australischen Outback zurückgelegt.
Daher kann ich sagen das der schwere Brocken auch im Gelände eine gute Figur macht.
Insofern man über 175 Groß ist und über 80 kg wiegt.
Das einzige Manko, sind die zu weichen Federn, und die zu wenig flexiblen Speichen bei dem Model mit der Trommelbremse.
Achja, der Auspuff neigt zum rosten, entweder regelmäßig Pflegen oder gegen Niro- Auspuff ersetzen.
Die Federn habe ich durch WhitePower Federn für Endurofahrer über 100 kg ersetzt.
Die Speichen gehören einfach regelmäßig auf richtige Spannung überprüft.
Mit meiner Bereifung dem Michelin Desert, hatte ich bis heute noch keinen Plattfuß, und auch auf der Strasse bringt man den Fußraster zum Streifen ohne das der Gripp verloren geht.
Durch die einfache Technik und der fehlenden Verkleidung eigntet sich das Motorrad ideal für Fernreisen in abgelegenen Gebieten, da einfach nicht so viel kaputt gehen kann wie bei Hi- Tech Bikes mit Verkleidung.
Wenn wer Fragen hat kann er mir ja mailen : drbig750@gmx.at | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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