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Hier wird über den Alltagseinsatz der SUZUKI DR 600 S, SU, Dakar berichtet.
Fährst Du selber eine SUZUKI DR 600 S, SU, Dakar oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 2 Testurteilen |  
Ø Note:
2.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.5 | | Design und Styling |
Note:
1.5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
5.0 | | Bremsleistung |
Note:
3.5 | | Komfort |
Note:
2.5 | | Fahrwerk |
Note:
3.0 | | Cockpit |
Note:
2.5 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 48.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 29.03.2008 22:23 |
ØNote:2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
5 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 8.000 | | Gesamtlaufleistung | 17.550 | | Alter | 13 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
DR 600 R.....
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| 15.03.2004 08:14 von Lukas |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
5 | | Bremsleistung |
Note:
5 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 40.000 | | Gesamtlaufleistung | 21.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 420 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Gott sei Dank, es gibt sie noch, die
ultraharten Motorräder, die ihren Besitzer/in
bei falscher Behandlung kräftig gegens Schienenbein treten. Im Fall der 1984 vor gestellten Suzuki DR 600 ist es der Kickstarter, der nach missglücktem Startversuch gnadenlos zurück schlägt.
Suzuki veränderte zwar 1986 den Zündzeitpunkt, aber es ist auch bei den jüngeren Baujahren ein ganz besonderes Erlebnis, dem Fahrer einer abgesoffenen und mit Sozia und Gepäck beladenen DR beim Ankicken zuzuschauen.
Einen E- Starter gab es bei der DR nie, der dringend erforderliche Drehzahlmesser kam erst ab1987 beim Dakar- Modell.
Der Vierventil- Einzylinder ist agil und drehfreudig, aber nicht besonders durchzugsstark. Für den Geländeeinsatz ist die Suzuki viel zu lang übersetzt. Zudem erschwert sie durch ihren hohen Schwerpunkt das langsame Zirkeln in engen Geände- abschnitten. Dafür überzeugt die DR im Einsatz als Fernreisegerät:Super- Sitzposition, grosser Tank und dabei sparsam, erträgliche Vibrationen, überschaubare Technik und für schnelle Pisten allemal tauglich.
Um der handvoll Entusiasten, die eine DR fahren, die Möglichkeit zu geben sich zu treffen, ohne weite Strecken in Kauf nehmen zu müssen, habe ich die u. gen. Homepage ins Leben gerufen. In diesem Sinne wünsche ich euch viel Spaß auf
www.dr600.de.
Gruß, Lukas
P.S. Ach ja: nicht wundern 21.000 km gelaufen aber 40.000 km gefahren... DAS IST SCHON MEINE ZWEITE DR... Die erste hatte 54.000 km runter, bevor der Zylinderkopf verreckt ist (passiert öfter bei der Km- Leistung)...
und 420 Euro Kaufpreis - >, Diebstahlschaden, Kabelbaum im Eimer, Zündschloss wech... | Erst checken - dann shoppen:
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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