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Hier wird über den Alltagseinsatz der MZ ETZ 250 berichtet.
Fährst Du selber eine MZ ETZ 250 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 6 Testurteilen |  
Ø Note:
2.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.3 | | Design und Styling |
Note:
3.2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2.5 | | Verarbeitung |
Note:
3.0 | | Bremsleistung |
Note:
2.3 | | Komfort |
Note:
2.8 | | Fahrwerk |
Note:
2.2 | | Cockpit |
Note:
2.5 | | Motor |
Note:
1.8 | | Gefahrene Kilometer | 182.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 12.07.2008 00:19 |
ØNote:2.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 85.000 | | Gesamtlaufleistung | 85.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Das beste Motorrad für wenig Geld. Das allerbeste für Stadtfahrten durch enge Stellen, lange Ampelstaus und auch gut für die Landstraße zum Heizen oder Bummeln, weil: leicht, spritzig und unglaublich kurvenfreudig. Nicht geeignet als Harley- Ersatz auf der Autobahn, aber sehr wohl straßen- und sogar geländetauglich, wenn alles festgeschraubt ist! Spritzig und kurvenfreudig. Wer gern durch enge Kurven fährt, wird überrascht sein, selbst wenn er von einer japanesischen Enduro kommt!
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 01.09.2005 13:40 |
ØNote:2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 45.000 | | Gesamtlaufleistung | 45.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 12 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.100 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Unproblematisches Fahrverhalten, gute Bremse - Gabelstabi ist aber zu empfehlen - , Motor mit 17- PS- Drosselung nicht so gut: Entdrosseln ist anzuraten!
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:15 von Bodo |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 20.000 | | Gesamtlaufleistung | 45.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 5 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
nette Maschine mit (zugegeben) gewöhnungsbedürftiger Optik die (wenn sie nicht verbastelt ist) und einmal die groben Mängel die ggf. nach längerer Standzeit auftreten, mit hervorragender Zuverlässigkeit überzeugt. Tolles Kaltstartverhalten auch bei unter - 20°C, sollte mal was kaputtgehen auch für den normalen Schrauber gut zu reparieren, nette "Szene" die gerne hilft. Ersatzteile sind gut und günstig zu bekommen. Für ne 250er sehr guter Durchzug auch aus niedrigsten Drehzahlen, Fahrwerk gut, die Sitzposition ist eher als klassisch zu bezeichnen. Sofern mit Scheibenbremse ausgestattet ist diese hervorragend, die Trommelbremsversion ist aber auch weitgehend ok.
Leider sind total verbastelte Maschinen häufig, die Elektrik sollte einmal anständig überholt werden (und nicht mit bunten Quetschverbindern) dann macht die auch keinen Ärger. Beim Kauf auf auffallend laute klopfende Geräusche (u.U. Pleuellager) und raussprigenden 3. Gang achten (Getriebezahnrad abgenutzt). Der originale Vergaser ist solange er nicht komplett ausgeschlagen und verschlissen ist gut, andernfalls läßt sich der günstig überarbeiten oder man kann einen Bing Vergaser nehmen. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:15 |
ØNote:2.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 25.000 | | Gesamtlaufleistung | 42.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die etz 250 ist erste Wahl, wenn man für wenig Geld fahren will.
Viele kleinere Basteleien lassen sich lernen, bei größeren hilft eine nette Szene. Ersatzteile gibt es mehr oder weniger alle, ebenso engagierte Händler und gute Handbücher.
Sie hat ihre Grenzen (21 PS), aber innerhalb dieser Grenzen ist sie unschlagbar. Einige Neutechnik macht sie besser (Elektrik, Metzeler, H4- Scheinwerfer, event. Bing- Vergaser).
Für manche Glaubenssache, für manche Hassobjekt, für andere Politikersatz: Vernünftigerweise betrachtet man die etz 250 vor allem als einfaches, gut konstruiertes leichtes Motorrad. Zu empfehlen für Leute ohne Ego- Problem.
Aber: Schaut auf die unterschiedlichen Bewertungen!
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:15 von Johannes Reiser |
ØNote:3.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
5 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
5 | | Fahrwerk |
Note:
5 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 2.000 | | Gesamtlaufleistung | 37.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | <, 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 350 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Als Wiedereinsteiger habe ich mir eine ETZ 250 BJ 1987 mitz 35.000 km gekauft. Gut an der Maschine ist die Optik und die einfache Technik. Im Internet gibt viele Seiten mit technischer Unterstützung bei Reparaturen. Die Beschaffung von Ersatzteilen ist über Ebay kein Problem. Insgesamt eine sehr günstige Maschine. An das Fahrwerk und den Komfort darf man allerdings keine hohen Erwartungen stellen. Da ich 185 cm groß bin, sitze ich auf der Maschine wie der Affe auf dem Schleifstein.
Meine Empfehlung: Technikbegeistert an alter DDR Technik sollte man schon sein, wenn man sich ein solche Maschine zulegt und man kann eine ETZ nicht wie einen Kawa usw. mit diesem Baujahr und Leistung fahren. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:15 von Axel Evers |
ØNote:3.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
4 | | Bremsleistung |
Note:
4 | | Komfort |
Note:
4 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
4 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 5.000 | | Gesamtlaufleistung | 34.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 450 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Gutes Alltagsmotorrad für alle, die preiswert aber dennoch zuverlässig von A nach B kommen wollen. Vorsicht: Zuverlässig heißt nicht weartungsfrei. Es gibt immer wieder kleine wehwehchen der Emme, bei der man selbst Hand anlegen muß und auch kann. Also nix für Leute, die alles in der Werkstatt machen lassen. Aber trotzdem: Gute Straßenlage, Narrensicheres Fahrverhalten und konkurrenzlos günstige Ersatzteile sind das große Plus der Maschine. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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