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Hier wird über den Alltagseinsatz der MOTO GUZZI V7 berichtet.
Fährst Du selber eine MOTO GUZZI V7 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
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| 07.04.2009 11:42 |
 
ØNote:3.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
5 | | Komfort |
Note:
5 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
4 | | Gefahrene Kilometer | 100 | | Bezahlter Preis | 8.300 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Ich hatte die Gelegenheit die Guzzi V7 classic und die Triumph Bonville Probe zufahren. Beide sind erzklassisch gebaute Motorräder und dennoch fahren sie sich grundverschieden! Zu erst die Guzzi: Zunächst fällt einem der bollernde Klang auf, der aber nicht aufdringlich laut ist. Sehr schön! Das Getriebe schaltet sich modern, leicht, gut. Der Durchzug von unten raus ist für ein Motorrad mit nicht ganz 50 PS absolut alltagstauglich. Hohe Drehzahlen kann der Motor zwar, bringt aber nichts. Das Fahrwerk ist ausgesprochen handlich aber knüppelhart. Die Sitzposition ist für große Fahrer recht anstrengend, da die Sitzbank sehr niedrig ist und die Beine stark angewinkelt werden müssen. Der Komfort ist für den Fahrer aber nicht schlecht, für den Sozius dagegen schon. Er bekommt die harten Schläge der Federbeine voll zu spüren. Der Motor kann zwar nicht mit sportlichen Höchstleistungen glänzen, er fährt sich aber sehr angenehm. Man kann schon bei 50 im großen Gang vor sich hinbollern. Kein Verschlucken oder Rucken. Verblüffend. Das Motorrad ist eine echte Zeitmaschine! Vor 30 Jahren war so was ein schnelles Motorrad. Heute fühlt es sich eher nostalgisch an. Absolut passend zur Optik! Was gar nicht geht: Mal schnell noch überholen. Dafür ist die Fuhre dann doch zu langsam. Auf der Guzzi entdeckt man jedoch das auch beschauliches Motorrad sehr viel Spaß machen kann. Zudem ist die Guzzi narrensicher zu bewegen. Das Fahrwerk handlich, der Motor angenehm in der Gasannahme.
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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