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Hier wird über den Alltagseinsatz der MOTO GUZZI V 11 Sport berichtet.
Fährst Du selber eine MOTO GUZZI V 11 Sport oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
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| 22.06.2004 11:43 von Morino62 |
 
ØNote:1.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 15.000 | | Gesamtlaufleistung | 24.000 | | Alter | 4 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 6.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Wunderbarer Tourensportler, handlich, spurtstark, sauber eingestellt auch rel. sparsam. Leistung immer ausreichend (kein Rennstreckengerät!). Kardanantrieb ohne negatives Verhalten. Schaltung, Kupplung gut und leichtgängig. Springt immer sofort an. Fahrwerk gut, hinten eher hart, vorne eher weicher (einstellen!), leicht kipplig bei älterem Vorderradreifen in engen kurven. Gut ausbalanciert - langsam fahren ohne Probleme oder Stadtverkehr. Gute Sitzposition für größere Leute - kleinere (unter 180cm) brauchen Superbike- Lenker. Soziussitz mäßig (Rasten zu hoch), Reifenverschleiß (hinten mit 160er fahren!!) in Ordnung (hinten BT020: 8000 km, vorne BT020 10000km). Einspritzanlage sauber einstellen, sauber halten (Einspritzreiniger!), damit es keinen Vaporlock gibt (springt heiß nicht an). Orig.- relais (Siemens) sind anfällig - gegen Bosch austauschen. Noch immer erste Wahl, wenn der Wunsch nach großem Twin, klassischem Feeling, nach Allrounderqualitäten (reisen und rasen...) und Exklusivität geht. Wer braucht schon ABE etc...Idealer Landstraßenräuber! | Erst checken - dann shoppen:
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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