|
|
| Home :: Motorrad :: MOTO GUZZI :: Quota 1000 |
|
|
Hier wird über den Alltagseinsatz der MOTO GUZZI Quota 1000 berichtet.
Fährst Du selber eine MOTO GUZZI Quota 1000 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 2 Testurteilen |  
Ø Note:
2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.0 | | Design und Styling |
Note:
2.5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
2.5 | | Bremsleistung |
Note:
2.5 | | Komfort |
Note:
2.5 | | Fahrwerk |
Note:
2.0 | | Cockpit |
Note:
3.5 | | Motor |
Note:
2.0 | | Gefahrene Kilometer | 28.000 | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: MotorradReifenDirekt.de
|
|
| 15.03.2004 08:15 |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 20.000 | | Gesamtlaufleistung | 80.000 | | Alter | 13 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
| 15.03.2004 08:15 von Peter |
ØNote:2.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
4 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
5 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 8.000 | | Gesamtlaufleistung | 27 | | Alter | 7 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Es war nicht unbedingt Liebe auf den ersten Blick. Sie wirkte ausserordentlich schwerfällig mit den dicken Pausbacken der Zylinderköpfe, die links und rechts unter dem Tank hervorlugten. Ein erstes Probesitzen fand jedoch schnell Gefallen. Passt, wackelt (im Leerlauf unbedingt notwendig) und hat Luft. Dann der erste Druck auf den Starter. Ein Geräusch, das ein 40 Jahre alter Lanz Bulldog nicht besser könnte - aber nach 2 Umdrehungen des Motors...sie lebt! und sie läuft auf sagenhaften 600 Umdrehungen pro Minute und schüttelt mir sämtliche Verspannungen aus dem Leib. Die Gänge mögen nicht so recht seidig flutschen, aber mit einem deutlichen Klacken ist der erste von fünf eingelegt. Warum konnte man den Kardan eigentlich nicht auf die andere Seite bauen ? Es ist im ersten Moment ein leicht unsicheres Gefühl, dass das Gesäß in die Luft befördert wird, während man die Kupplung kommen läßt. Vehementes Schütteln, aber dann ab 5.500 Umdrehungen kommt mächtig Spaß auf. Mittlerweile klingt das gute Stück eher wie ein Panzer, aber der volle Fahrspaß ist spätestens jetzt gegeben. Zudem sind einem neidvolle, belustigende oder skeptische Blicke unbedingt garantiert. Ich weiß nicht, wie viele Quotas auf deutschen Straßen herumfahren, aber selbst in der Millionenemetropole München komme ich mir wie ein Sonderling vor - und das ist auch gut so :) | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
|
