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| Home :: Motorrad :: MOTO GUZZI :: 850 T 3, T 4 |
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Hier wird über den Alltagseinsatz der MOTO GUZZI 850 T 3, T 4 berichtet.
Fährst Du selber eine MOTO GUZZI 850 T 3, T 4 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 3 Testurteilen |  
Ø Note:
2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.0 | | Design und Styling |
Note:
1.7 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.7 | | Verarbeitung |
Note:
2.7 | | Bremsleistung |
Note:
1.7 | | Komfort |
Note:
1.7 | | Fahrwerk |
Note:
2.0 | | Cockpit |
Note:
3.7 | | Motor |
Note:
2.0 | | Gefahrene Kilometer | 120.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:15 von guido |
ØNote:2.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 30.000 | | Gesamtlaufleistung | 55.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 6 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
so, da muss ich mein senf dazu geben!Ich fahre seit ca. 6 jahren eine guzzi 850 t3 und kann nur sagen: gebaut für die ewigkeit! letztes jahr bin ich quer durch kroatien gefahren (mit sozia + übervollen koffern). alles kein problem mit der alten baujahr 78. selbst viele schweizer alpenpasse zieht sie voll bepackt hoch wie nichts und dazu noch der bären sound. ich werde meine guzzi nie hergeben.amore motore
ps: die benotunngen sind natürlich mit heutiger technik quatsch, aber ich verteile meine eigenen liebhaber punkte | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:15 |
ØNote:2.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
4 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 30.000 | | Gesamtlaufleistung | 11.500 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 5 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.100 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Moto Guzzi 850 T3
Aus den Staaten 91 zurückgeholt und vor mir von einer Lady gefahren. Habe das Bike in einem fahrbereiten, und recht passablen Zustand über einen Händler erworben. Nach 2 Jahren und einem Besuch in Mandello just, als der Tacho 60000mls (100000km) anzeigte, standen doch so einige altersbedingte Reparaturen an. Was gibts besseres, als das Motorrad in seine Bestandteile zu zerlegen und zu revisionieren (Motor und Getriebe blieben geschlossen!!). Rahmen gesandstrahlt und kunststoffbeschichtet (beste Erfahrungen, schlug mit knapp 200 DM zu Buche), alle Kabelverbindungen überprüft und ggf. erneuert, neues Kardanstützlager für 27, 50 DM eingebaut. Tank und Seitendeckel zum Lackierer gegeben (der wollte 300 DM und hat sie für seine wirklich gute Arbeit auch bekommen). Dann an mehreren Abenden in Ruhe zusammengebaut (neue Schwingenlagerbolzen, div. Gummiteile neu) Zwei neue Auspuffendtüten von Busso (hab ich bis heute nicht beim TÜV eingetragen (die stellen sich dabei an, an anderen T3 und Calis hab ich die schon gesehen, waren auch eingetragen))
Zwei neue Reifen aufgezogen und seitdem kriegt die Lady ihren jährlichen Ölwechsel, Ventile und Kontakte nebst Zündung werden eingestellt (total easy) und läuft und läuft und läuft.
Das ist zwar ein Tourer, der auch auf kurzen Schnellstrassen oder Autobahnen besticht, aber so richtig sauwohl fühlen wir uns auf der Landstrasse (insbesondere hier im Oberbergischen Land). Es geht doch nichts über eine endlose Kurve und den besonderen Kick beim Rausbeschleunigen!!
Die Integralbremse ist sowieso ne Wucht und das Fahrwerk die reinste Freude.
Kein Plastik, kein Summen einer Nähmaschine!! Da stören die obligatorischen 2 Tachowellen pro Jahr für je 5, 50 € weniger. Und das Getänzel der Tachonadel zwischen 50 und 70 interessiert sowieso keinen (ich fahre lieber nach Gehör), sind ja eh alles Meilenangaben.
Fazit: Mit ein bisschen Geschick bekommt man hier ein Motorrad fürs Leben. Ein bisschen muss man schon investieren, aber man schenkt ja seiner Frau auch nicht nur einmal im Jahr ein paar Blumen. Und mit zwei Frauen lebt es sich bei den Eigenschaften sowieso besser.
Gruss
Stefan | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:15 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
4 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 60.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 10 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Bin sehr zufrieden mit dem Teil, notwendige Reperaturen
- Neuen Kabelbaum (Eigenbau)
- Elektronische Zündung (DMC)
- Stoßdämpfer vorne und hinten
- Endantrieb + Kreuzgelenk
Nicht notwendige Änderungen:
- Rahmen Pulverbeschichtet
- Tank lackiert
- Sitzbank modifiziert
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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