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Hier wird über den Alltagseinsatz der MOTO GUZZI 1000 SP III berichtet.
Fährst Du selber eine MOTO GUZZI 1000 SP III oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
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| 15.03.2004 08:15 von Hermann Peherstorfer |
 
ØNote:2.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
4 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 9.000 | | Gesamtlaufleistung | 26.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.950 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Hallo Guzzi Freunde,
mir ist die SP III bei einer Auktion regelrecht zugelaufen.
Erstmal überrascht die optische Leichtigkeit, Maschine ist in Summe doch ca. 260 kg schwer.
Die originale Motoplat Zündung am besten ehestmöglich zu ersetzen ist das beste.
Fahreigenschaften:
Sehr stark von Reifen abhängig: Mit Bridgestone BT 45 ist die SP III ein neues Fahrzeug, das Bockige der Vorderpartei völlig weg. Superstabiler Geradeauslauf bis V max.
Für den Sommer habe ich eine zweite niedrigere Frontscheibe im Einsatz, hie gibt es dann auch keine Verwirbelungen im Helmbereich, auch Lautstärke am Helm ist geringer.
Bremsen: Sehr gut dosierbar, Druckpunkt mittelmäßig.,
Fahrerhaltung: Trotz vieler negativer Erfahrungen in Testberichten komme ich mit 180 Körpergröße bestens zurecht. Den Versatz der Zylinder habe ich durch Kniepölster an der Verkleidung ausgeglichen.
Verkleidung: Technisch an allen Befestigungspunkten und Stoßstellen zum nachbessern.
Motor: Sehr homogene Leistungsabgabe ohne markante Drehmomenteindrücke.
Motorlauf bei Drehzahlen über 6500 eher ruppig (vermutlich mangelhafter Massenausgleich) 71 PS sind in fast allen Lagen ausreichend.
Eletrik: Sehr gute Ausstattung, Elektrik Verkabelung und Stecker sind jedoch unbedingt vor Feuchtigkeit zu schützen und zu optimieren.
Sehr sehr gutes Licht.
Mittelmäßige Schalter und Armaturen.
Original schwergängige Gaszüge am besten auf Rollenumlenkung über den Vergaser umbauen.
Fazit: Gutes Langestreckenfahrzeug mit sehr guten Sozius Bedingungen.
Serienmäßig mit 2 Givi Seitenkoffer 45 Liter.
Gruß Hermann
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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