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| Home :: Motorrad :: KAWASAKI :: ZR-7 S |
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Hier wird über den Alltagseinsatz der KAWASAKI ZR-7 S berichtet.
Fährst Du selber eine KAWASAKI ZR-7 S oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 7 Testurteilen |  
Ø Note:
2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.0 | | Design und Styling |
Note:
2.3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.7 | | Verarbeitung |
Note:
2.4 | | Bremsleistung |
Note:
3.1 | | Komfort |
Note:
1.9 | | Fahrwerk |
Note:
2.3 | | Cockpit |
Note:
2.1 | | Motor |
Note:
1.9 | | Gefahrene Kilometer | 77.450 | Erst checken - dann shoppen:
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| 07.02.2010 17:40 von Uwe |
ØNote:2.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
4 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
4 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 25.000 | | Gesamtlaufleistung | 30.000 | | Alter | 9 Jahre(e) | | Besitz | 5 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich nicht | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von guidogds |
ØNote:2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
4 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 12.000 | | Gesamtlaufleistung | 12.000 | | Alter | 2 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 6 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Fahre nun seit zwei Jahren meine ZR 7 , bin im großen und ganzen zufrieden .
Nach einigen Monaten ließ sich das Getriebe im warmen Zustand nicht mehr schalten , mein Kawa- Händler wollte es schon zur Schadensfeststellung zerlegen!!
Als Kfz- Meister weiß ich aber , dass Motorradgetriebe so gut wie keine Schäden bei ordentlicher Wartung produzieren . Habe mich also auf die Suche nach dem Fehler gemacht, wenn man den Fehler einmal kennt ist die Erklärung ganz einfach!!
Die Schaltwelle wird ohne jeglicher Art von Lagerung durch den Motordeckel geführt . Spritzwasser sorgt im Laufe der Zeit für Korrosion in diesem Deckel , bei warmen Motor wird dann die Schaltwelle geklemmt.Einfach Schaltgestänge von der Welle lösen, Deckel demontieren und die Wellendurchführung mit Kupferpaste oder ähnlichem hitzefesten Fett einschmieren .
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von Richard LINDER |
ØNote:1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 5.200 | | Gesamtlaufleistung | 5.200 | | Alter | 1 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 6.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Nach reichlicher Überlegung, Probefahrten mit u. ohne Sozius, habe ich mich für die ZR 7 S entschieden - und bis heute nicht bereut. Das Krad hat meine Erwartungen übertroffen. Egal wohin die Fahrt führt, auf das Bike ist in jeglicher Hinsicht Verlaß. Bei einer Alpentour im Mai/Juni 2003 konnte ich mich vollendst an das Krad gewöhnen und die Grenzen testen.
Überrascht war ich von der Leichtigkeit und Handlichkeit bei extremen Fahrten, und vom geringen Spirtverbrach, auch bei sportlichem Fahren.
Besonders freut es mich, daß auch bei langen Tagesfahrten über den Schwarzwald zum Bodensee und zurück, Gesamtstrecke über 600 km, weder bei meinem 14- jährigen Sohn Julian noch bei mir Frust aufgekommen ist. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 |
ØNote:2.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 3.000 | | Gesamtlaufleistung | 10.500 | | Alter | 2 Jahre(e) | | Besitz | <, 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4.900 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 13.000 | | Gesamtlaufleistung | 13.000 | | Alter | 1 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 6.700 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Sie ist mein erstes Motorrad nach 18 Jahren Abstinenz und ich bin mit Preis und Leistung sehr(!) zufrieden, auch mit den Bremsen und deren Dosierbarkeit. Schräglagen lassen sich gut fahren und sie bleibt bei üblichen Manövern eigentlich immer sehr gelassen und treu.
Bei extrem aggressivem Bremsen ist die Gabelfederung nach meinem Eindruck etwas zu lasch, aber das war bisher nicht wirklich ein Problem, weil ich die schnelle aber gleichmäßige Fahrt anstrebe, ohne "Geschwindigkeits- Peaks" zwischen den Kurven.
Die vorderen Blinker waren mal sehr nass, aber durch das neu Positionieren der Dichtungen hat sich der Zustand gebessert. Was mich immer wieder erfreut sind Genügsamkeit und geringe Wartungskosten. Sie ist ein echtes Allround- Talent ohne in irgend einem Bereich unangenehm aufzufallen. Wenn ich mir ein anderes größeres Motorrad kaufe wird es höchstwahrscheinlich eine sehr ähnliche Kawasaki werden.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von ac |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
5 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 12.500 | | Gesamtlaufleistung | 20.900 | | Alter | 2 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 5.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich nicht | Testbericht
Das Mopped ist sehr gut beherschbar, solide verarbeitet und sehr zuverlässig.
Für 76 PS sind die Fahrleistungen völlig akzeptabel.
Unter aller Kanone sind die Bremsen vorn wie hinten bei anspruchsvoller Gangart. Wirkung und Dosierbarkeit müssen dringend verbessert werden. Vorsicht für Alpinisten, solche Bergtouren können ein Überraschungsmoment aufzeigen. Nicht nur einmal ist mir die Straße fast ausgegangen ! Wie gesagt das bezieht sich ausschließlich auf extreme Belastung aber gerade hier muss Verlass sein !
Die Schräglagenfreiheit könnte sicherlich etwas größer sein, doch da lob ich mir lieber den Hauptständer.
Die Bereifung ist 1a, Haftung und Lebensdauer überdurchschnittlich !
Ach, da sind zwar noch die etwas laschen Federelemente bei denen man sich etwas mehr Härte bei sportlicher Fahrweise wünscht, doch alles im grünen Bereich.
Gepäckunterbringung ohne Ende, genial für längere Touren.
Eierlegende Vollmilchsau kann man da nur sagen.
Für Leute mit ganz klar "ruhigen" aber dafür vielseitigen Ansprüchen genau das Richtige.
Ich brauche allerdings mehr "Bums" und suche die nächste Herausforderung... | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von Klemens |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 6.750 | | Gesamtlaufleistung | 6.750 | | Alter | <, 1 Jahre(e) | | Besitz | <, 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 6.760 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Am 30.07.2002 um 12:00 Uhr wurde mir der Mopedführerschein überreicht. Am selben Tag um 16:00 Uhr nahm ich meine nagelneue blaue ZR7- S in Empfang. Auto fahre ich schon 24 Jahre aber nach 3 Jahren Jamaha SR125 mit "gigantischen" 12PS hatte ich kein Bock mehr, ein rollendes Verkehrshindernis zu sein. Kurzentschlossen ging ich zur Intensiv- Fahrschule und darf jetzt endlich richtige Motorräder fahren.
Heute am 30.08.2002 nach gefahrenen 6750KM mit meiner ZR7- S Kreuz und Quer durch Hessen, Saarland, Rheinland- Pfalz kann ich nur sagen das meine Kaufentscheidung richtig war. Anfangs liebäugelte ich mit der ER5 Twister, sicher auch kein schlechtes Moped aber nach und nach gefiel mir die ZR7- S immer besser und die Angst, das mir die ER5 irgendwann zu lahm werden könnte löste sich beim Unterschreiben des Kaufvertrags für die ZR7- S in Rauch auf.
Bisher hatte ich noch keine Probleme mit dem Moped (Blinker sind innen feucht und werden auf Garantie getauscht).
Da ich die Einfahrvorschriften strikt beachtet habe (0- 800KM 4000U/min MAX, 800- 1600KM 6000U/min MAX) hatte ich genügend Zeit, mich langsam an die 76PS und das höhere Gewicht im Vergleich zur SR125 zu gewöhnen.
Ich kann nur jedem Altführerscheinbesitzer, die mit dem Autoführerschein 125ccm- Motorräder fahren dürfen und jetzt wie ich den Motorradführerschein machen/gemacht haben empfehlen sich gleich ein "richtiges" Motorrad zuzulegen. Der Spaßfaktor vom Umstieg von 125 auf 750 ccm ist enorm!!
Persönliche Eindrücke:
Fahrverhalten: Klasse. Kurvenfahren ein Genuss. Schräglage bis zum Abwinken.
Design: Mir gefällts. Halbschale ist o.k. Bei 220KM/H V/MAX sehr windig aufrecht sitzend. Geduckt unter der Scheibe kein Problem.
Zuverlässigkeit: Noch keine Defekte (Ausser Blinker s.o.)
Bremsleistung: Könnte etwas bissiger sein verzögert aber trotzdem problemlos.
Komfort: Nach 650Km Tagestrip von 08:00 Uhr bis 21:00 Uhr mit nur kurzen Zigarettenpausen absolut keine Beschwerden. Sitzposition sehr gut.
Fahrwerk: Ist o.k. für sehr sportliche Fahrweise vielleicht etwas zu weich. Kaum Aufstellverhalten beim Bremsen in Kurven spürbar.
Reifen hinten nach 6750Km noch gut. Geschätzte Laufleistung bis zum Wechsel: 10000- 12000KM (Serienbereifung Bridgestone BT020)
Cockpit: Instrumente am Tag und Nachts sehr gut ablesbar, nur bei Dämmerung eher schlecht.
Motor: Ab ca. 5000U/min leichtes aber nicht unangenehmes vibrieren, daß sich ab ca. 7000U/min wieder verliert. Durchzug satt im ganzen Drehzahlbereich ohne "Loch". Kurzes "Verschlucken" beim spontanen Gasgeben nach oder während ausrollen ohne Gas. Verbrauch ca. 5LTR/100KM. Bei Streetfighter- Fahrweise ca. 7LTR/100KM Normal.
Ölverbrauch: Minimal (ca. 300ccm auf 6000KM) MIN- Markierung noch lange nicht erreicht.
Motor springt Kalt mit Choke gut an. Bei warmen Motor genügt ein kurzer Druck auf den Anlasserknopf um in den Genuss des Kawa- Sounds zu kommen.
Kosten: Barpreis 6150EUR, Auf Hacke 6760EUR
Inspektion bei 1000KM: 160EUR
Inspektion bei 6000KM: 160EUR
Fazit: ICH BEREUE NICHTS!!!!!
Lebensweisheit: Man bereut eher die Dinge im Leben die man NICHT gemacht hat als die, die man gemacht hat!
B U self!
Bis demnächst Klemens aus Frankfurt
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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