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Hier wird über den Alltagseinsatz der KAWASAKI VN 15, SE berichtet.
Fährst Du selber eine KAWASAKI VN 15, SE oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 3 Testurteilen |  
Ø Note:
2.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.3 | | Design und Styling |
Note:
1.7 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.7 | | Verarbeitung |
Note:
2.0 | | Bremsleistung |
Note:
3.3 | | Komfort |
Note:
2.3 | | Fahrwerk |
Note:
3.3 | | Cockpit |
Note:
2.0 | | Motor |
Note:
1.7 | | Gefahrene Kilometer | 150.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 06.01.2008 19:45 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 75.000 | | Gesamtlaufleistung | 99.900 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 9 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.650 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 09.08.2005 17:38 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 50.000 | | Gesamtlaufleistung | 65.000 | | Alter | 12 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Erst mal vorweg, ist ein Flyerbar- Lenker drauf, da mir der Originale zu unbequem ist. Somit hat der Neue eine Breite von 1.10m . Der Sitz wurde abgesteppt , dadurch sitze ich auch tiefer.Ich habe inzwischen Tagestouren von über 600km hinter mir und kann bis auf den durchgesessenen Schinken nicht über die Fahreigenschaften klagen. Die Bremsen sind immer treu gewesen und haben auch in Notsituationen Ihren Dienst getan. Man muss natürlich auch richtig bremsen können und nicht einfach nur in die Eisen gehen. Das führt sehr schnell zu Stürzen, da das Vorderrad nur als Zusatzbremse bedient werden sollte. Bei nasser Fahrbahn blockiert es sehr schnell, was wohl bei allen Modellen ohne ABS der Fall sein sollte.Das Eigengewicht birgt eine sehr hohe Erdanziehungskraft, die nicht zu unterschätzen ist.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von axel.scheiwe |
ØNote:2.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
5 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
5 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 25.000 | | Gesamtlaufleistung | 64.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 5 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Die VN 15 SE, auch bekannt als Vulcan, ist ein Chopper frei nach dem Motto: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Ausser durch noch mehr Hubraum."
Durch die zusätzliche massive Verarbeitungsweise mit viel Chrom und Metallteilen kommt das Leergewicht von ca. 270kg zustande.
Rein optisch ist die Vulcan ziemlich groß, baut aber nicht so breit wie andere Harley- Klone, sondern ist eher lang und hoch, dabei aber noch relativ schmal.
Für große Fahrer ist dies angenehm, kleinere Fahrer dürften ihre Probleme mit der Maschine haben.
Beim Fahren macht sich der enorme Hubraum und das damit verbundene hohe Drehmoment bemerkmar, da man sehr selten schalten muss. Somit fällt auch nicht weiter auf, dass die Maschine nur 4 Gänge hat.
Die Federung sowie die Bremsen sind für die Masse an Motorrad einfach unterdimensoniert. Bei einer Vollbremsung geht die Gabel meistens auf Block und das Hinterrad neigt sehr schnell zum Blockieren. Da empfiehlt sich der Austausch der Gabelfedern und des Gabelöls.
Ein weiteres Manko ist der Schalter am Seitenständer, der bei älteren Maschinen zur Oxidation neigt und somit ein Starten der Maschine erschwert.
Ausserdem tut einem nach ca. 400 km der Hintern weh.
Der Sozius sitzt meist noch etwas unbequemer, da er die größten Motorschwingungen, die nach hinten abgeleitet werden, abbekommt. Ihm schmerzt der Po schon nach etwa 50 km (Erfahrungswerte!!!).
Ansonsten ist die Vulcan ein richtig schönes, fettes Moped! | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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