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Hier wird über den Alltagseinsatz der KAWASAKI KLR 650 berichtet.
Fährst Du selber eine KAWASAKI KLR 650 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 3 Testurteilen |  
Ø Note:
2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.0 | | Design und Styling |
Note:
2.0 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.7 | | Verarbeitung |
Note:
2.3 | | Bremsleistung |
Note:
1.7 | | Komfort |
Note:
2.7 | | Fahrwerk |
Note:
2.7 | | Cockpit |
Note:
3.0 | | Motor |
Note:
2.3 | | Gefahrene Kilometer | 20.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 18.01.2011 21:01 |
ØNote:2.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 10.000 | | Gesamtlaufleistung | 25.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Verbrauch (unabhängig von der Fahrweise) immer um 5L.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von paetrick.kuhsiek@t-online.de |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 9.000 | | Gesamtlaufleistung | 9.000 | | Alter | 4 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Die KLR ist eigentlich eher Strassen- als Geländetauglich.Die Verarbeitung ist recht gut.In der Serienversion wirkt der Motor ein wenig schlapp. Das hängt an dem kastrierten Auspuff, aufgrund der Geräuschemission. Durch Montage eines "anderen" Auspuff wird die Performance DEUTLICH gesteigert.
Die KLR ist ziemlich kopflastig. Der Verbrauch schlägt mit ca. 7 Litern zu Buche(egal ob Serie oder wie bei mir mit div. Änderungen.Alles in allem aber ein empfehlenswertes Motorrad. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von Walter Schupp |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 1.000 | | Gesamtlaufleistung | 1.000 | | Alter | <, 1 Jahre(e) | | Besitz | <, 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4.800 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Eine der letzten Urenduros. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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