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| Home :: Motorrad :: KAWASAKI :: GPZ 900 R |
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Hier wird über den Alltagseinsatz der KAWASAKI GPZ 900 R berichtet.
Fährst Du selber eine KAWASAKI GPZ 900 R oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 8 Testurteilen |  
Ø Note:
2.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.4 | | Design und Styling |
Note:
1.9 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.8 | | Verarbeitung |
Note:
2.4 | | Bremsleistung |
Note:
2.6 | | Komfort |
Note:
2.8 | | Fahrwerk |
Note:
2.9 | | Cockpit |
Note:
2.9 | | Motor |
Note:
2.0 | | Gefahrene Kilometer | 110.500 | Erst checken - dann shoppen:
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| 20.05.2008 19:55 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 4.000 | | Gesamtlaufleistung | 60.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.600 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 04.10.2005 22:43 |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
4 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 6.000 | | Gesamtlaufleistung | 70.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 01.07.2004 11:24 von Atze |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 47.000 | | Gesamtlaufleistung | 59.000 | | Alter | 11 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.250 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
ich habe drei von diesen tollen Mopeds gefahren Bj 84, 85 und 93 Alle Baujahre glänzten mit solider aber dadurch auch schwerer Verarbeitung. Es ist ein ausgesprochen zuverlässiges Moped. Bj 93 war ausgereift ( Bj (84 und 85 machten Probleme mit dem Anti - Dive ), so das es keinerlei beanstandungen gab. Der Unterhalt war relativ günstig, da es keinerlei Ausfälle gab und der Motor auch wenig verbrauchte. Inzwischen ist die GPz 900 R angegraut, aber eine günstige alternative zu den aktuellen Modellen. EIN MANKO , das hätte ich fast vergessen: Bei allen Modellen klappen die Spiegel ab 230km/h ein, was unlustig werden kann, da es doch schnellerauf der Bahn gibt | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von TOM "DIE AXT" |
ØNote:2.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 5.000 | | Gesamtlaufleistung | 50.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.400 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von Phil |
ØNote:2.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
4 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
5 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 20.000 | | Gesamtlaufleistung | 42.000 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Habe eine Kawa GPz 900 gekauft, allerdings auch ziemlich dran gebastelt. Anbauheck von Gimbel (monofederbein) (nicht mehr erhältlich), Fußrastenanlage zurückverlegt, Verkleidung weg, Superbikelenker drauf und das ganze vorn mit Suzuki GSX- Gabel versehen. Auspuff ebenfalls Anbauteil aus einer Kleinserie, aber alles eingetragen (und das in Bayern!!!) Außerdem neue Bremsen, da die Originale bei einer Leistung von nun 130 PS nicht mehr ganz ausreichend waren.
Ich kann jetzt also von dem daraus entstandenen Bike sprechen, was allerdings bis auf die Verkleidung, welche fehlt auf das Motorradverhalten keine negativen Einflüsse haben sollte.) | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von Rainer S. |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 22.000 | | Gesamtlaufleistung | 66.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die Gpz ist super zuverlässig und recht sparsam. Mit anderen Gabelfedern und
mit einem anderen Federbein(Wilbers oder ähnl.), sowie mit modernen Reifen(Bridgestone bt45)ist auch das Fahrwerk ganz brauchbar und komfortabel.Noch ein Superbikelenker und Bremboklötze und man hat ein gutes Motorrad für wenig Geld. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von Andreas Feldmann |
ØNote:2.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 500 | | Gesamtlaufleistung | 66.000 | | Alter | 13 Jahre(e) | | Besitz | <, 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.400 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Hi Leute,
ich hab´mir vor ´nem guten Monat für 1400 € ´ne gebrauchte 900 R zugelegt.
Mit dem Motor und seinen Leistungen bin ich bisher mehr als zufrieden.Ist
echt ein Mördergerät mit 118 PS.
Allerdings istdie Ergonomie des Fahrwerks schon etwas in die Jahre gekommen,
um nicht zu sagen überholt.Sehr starke Aufstellneigung in Kurven, schwammige Bremsen unbequeme Sitzposition auf längeren Strecken (ab 250 km).
Standgas stirbtentweder ganz ab oder geht gleich in schwindelnde Höhen
(altbekanntes Kawa- Problem).
Nun verhält es sich mit meinem Bike so, daß sie sich beim Gasgeben immer eine
"Gedenksekunde" Zeit lässt und dann erst beschleunigt, was auf die Dauer ziemlich nervig ist und auch gefährlich werden kann, wenn man aus der Kurve herausbeschleunigen muss.
Meine Frage wäre nun : Ist diese Phänomen normale Härte, oder weiß irgendjemand
von Euch Abhilfe gegen dieses Problem ?
Ansonsten stylingmässig ist KAWA mit der GPz 900 R ein ganz grosser Wurf gelungen (meiner bescheidenen Meinung nach).
O.K., das war´s erstmal.Wäre schön, wenn ich Antwort auf meine Frage erhalten
würde.
mfG Andreas | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:17 von Dirk Obrikat |
ØNote:2.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 6.000 | | Gesamtlaufleistung | 72.000 | | Alter | 11 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.121 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Hallo,
dies ist nun schon meine vierte GPZ 900R die ich fahre und ich denke, es wird Zeit für einen kurzen Bericht.
Von allen GPZ's die ich je hatte (Bj. 87 - 92), ist die 92er die, die mir am besten gefällt. Leider ist sie zurzeit noch reduziert auf 74Kw was den Fahrspaß etwas hemmt.
Fahrwerk / Bremsen:
Das Serienfahrwerk zeigt in schnelleren Kurven sehr schnell sein Schwächen. Sie fängt an zu "schwimmen". Auch sind die 250 Kg nicht gerade wie eine Feder durch die Kurven zu bewegen, für die längeren Kurven in Schleswig- Holstein ist sie jedoch ideal. Sie verzeiht fast jede Fahrerschwäche. Auch beladen ist sie noch gut zu fahren und das Fahrwerk verzeiht auch so manche Überladung. Die Bremsen könnten etwas bissiger sein doch dafür beschwert sie sich nicht beim Bremsen in Schräglage oder straft den Fahrer gar mit Stempeln oder Aufrichten. Überhaupt wäre sie ein super Anfängerbike, wenn da nicht die 250 Kg und die spürbaren 74 Kw wären.
Der Motor:
Lange schöne Kurven und gut gebaute lange geraden auf den der zuverlässige 900er Motor zeigen kann was er drauf hat. Dafür scheint sie gebaut worden zu sein. Ungedrosselt ist ab 3000 U/min bis 11500 U/min kein Leistungsloch vorhanden und der Motor ist so elastisch, dass auch sehr schaltfaul gefahren werden kann. Bei gedrosseltem Motor fängt der Spaß erst ab ca. 6000 U/min an.
Optik / Verarbeitung:
Ich habe sie im Originalzustand gekauft und werde sie auch nicht umbauen. Das hat seinen Grund......für meinen Geschmack ist Kawa mit der 900R ein schönes Bike gelungen. Lediglich die Scheibe werde ich im Sommer gegen eine MRA- Scheibe tauschen, weil ich mich dann mit meinen 180cm bei 240 Km/h etwas wohler fühle.
Die Teile sind recht gut verarbeitet. Leider war das Thema Rostschutz bei Kawa nicht gefragt. Wer konnte auch ahnen, dass heute noch so viele dieser Bike's fahren. Die Verkleidungsschrauben, Fußrasten, und diverse andere Kleinteile scheinen diese bräunliche Rostfarbe zu lieben....das gleiche gilt für die Schrauben am Tankdeckel....hier hilt nur Putzen oder austauschen gegen VA.
Komfort / Zuverlässigkeit:
Ich sitze gerne und lange auf meinem Bike und meinem Sozius geht es ebenso. Die von vielen bemängelte unbequeme Sitzbank kennen wir nicht. Die liegt wohl daran, dass wir noch Original fahren und nichts abgepolstert haben. Ich bin bisher nur zweimal mit einem Motorschaden liegengeblieben. Das erstemal hatte ich dem Vorbesitzer (leider) gelaubt, als er mir versicherte, dass sehr gutes Öl gerade erst hinein kam (das mache ich nie wieder) und beim zweiten mal war es ebenfalls ein eigener Fehler. Falsche Bolzen bei der Montage eines neuen Zylinderkopfes. Mit der 92er habe ich bisher keine Pannen oder Ausfälle gehabt. Die 900er ist absolut zuverlässig, wenn man darauf achtet, dass immer genug gutes Öl vorhanden ist und die 900r nur "gedreht" wird, wenn sie wirklich warm gefahren ist.
Kurzum habe ich mit der 900r ein Bike für mich gefunden, welches mich absolut überzeugt hat und welches so gut wie keine Kompromisse von mir erwartet.
Gruß
Dirk Obrikat
| Erst checken - dann shoppen:
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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