|
|
| Home :: Motorrad :: KAWASAKI :: GPZ 500 S |
|
|
Hier wird über den Alltagseinsatz der KAWASAKI GPZ 500 S berichtet.
Fährst Du selber eine KAWASAKI GPZ 500 S oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 11 Testurteilen |  
Ø Note:
2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2.2 | | Design und Styling |
Note:
2.2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2.1 | | Verarbeitung |
Note:
2.4 | | Bremsleistung |
Note:
2.6 | | Komfort |
Note:
2.4 | | Fahrwerk |
Note:
2.5 | | Cockpit |
Note:
2.4 | | Motor |
Note:
1.7 | | Gefahrene Kilometer | 93.000 | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: MotorradReifenDirekt.de
|
|
| 25.11.2010 01:58 |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 14.000 | | Gesamtlaufleistung | 27.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
| 18.09.2010 12:46 |
ØNote:1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 15.000 | | Gesamtlaufleistung | 34.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 9 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.400 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Hallo,
| Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
|
| 27.08.2010 15:22 von Steve |
ØNote:1.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 2.500 | | Gesamtlaufleistung | 4.000 | | Alter | 6 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Fahre schon seit der Fahrschule Kawasaki, die Fahrschulmaschine war damals eine GPZ 305 Beltdrive (27PS). Bis auf das Fahrwerk eine Top- Maschine, die Gabel ist aber ohne Stabilisator in schnell gefahrenen Kurven tödlich - und das wortwörtlich. So ein Fahrwerk hätte nie zugelassen gehört! Gerade für Anfänger mehr als eine Herausforderung, sicherlich für manche auch die Letzte gewesen. Nach 2 Jahren dann auf GPZ 500S umgesattelt, erst mit 27PS, dann mit 50PS und dann auch mal die 60PS angetestet, die Maschine war Baujahr 1988 und damals 2 Jahre alt, als ich sie kaufte. 6 Jahre habe ich sie gefahren, mit 27PS wurde ich sogar von einer Suzi RG 80 auf der Schwarzwaldhochstraße fast stehen gelassen - peinlich, peinlich. Naja, es war eine nette hübsche Fahrerin, die dachte, dass ich mit ihr spielen wollte - da habe ich doch noch mal Glück gehabt *gg*, schließlich sieht die GPZ 500 S ja auch nach einem richtigen Motorrad aus. Zwischenfazit: Man kann die damalige 27PS- Version überhaupt nicht mit der neueren 34PS- Variante spätere Baujahre vergleichen, da liegen Welten dazwischen. Die Benzinverbräuche sind sehr niedrig, die 305 Beltdrive konnte sparsam mit unglaublichen 2, 5 Liter pro 100 Kilometer bewegt werden. Die 500 S zog sich schon mit 27 und 34 PS so um die 4 bis 5 Liter rein, mit 50 PS brauchte sie auch nicht wesentlich mehr. Wenn man es nicht übertreibt ist sie da auch noch mit 5 Liter Durchschnittsverbrauch flott fahrbar. Erst mit 60 PS bekommt man sie leicht über die 6 Liter, wobei sie sich mit 50 PS angenehmer fährt, man muss sie nicht immer auf 12.000 Umdrehungen oder mehr rausdrehen. Ganz toll sind die großen Tanks, womit man echt schöne Touren ohne ständiges Nachtanken absolvieren kann. Auch die Sitzposition ist nicht schlecht, Touren von 500 km und mehr waren mit beiden Maschinen ohne Probleme mit Pausen dazwischen nicht unangenehm. Auch die Verarbeitung lässt nichts zu wünschen übrig, hatte früher eine Yamaha RD 80 MX. Da brach schon mal der eine oder andere Nippel der Seitenverkleidung ab. Hier ist alles richtig gut und stabil gemacht. Aufpassen muss man allerdings sehr mit dem Auspuff- Endtöpfen, die sind sehr kratzempfindlich. Einmal zu Nahe an der Garagenwand aufgebockt, und die Kratzer sind für immer und ewig drinnen. Aber da ist man ja auch selber schuld, wenn einem das passiert. Der Verschleiß ist natürlich mit 60PS wesentlich höher, egal ob jetzt Kettensatz oder Hinterreifen oder Bremsbeläge. Wer also sparen will, der sollte auf die angenehm zu fahrende 34PS- Variante neueren Baujahrs zurückgreifen, bzw. bei den älteren Maschinen die 50PS- Variante wählen. Entdrosselt werden diese Varianten sehr preiswert nur über den Vergaserschieber und den Vergaserdeckel, das ist echt super gemacht und für jeden leicht selber machbar. Beim TÜV eintragen lassen und der Versicherung melden ist dann ja selbstverständlich, und schon kann man statt 27PS dann 50PS bzw. 60PS fahren, bei den neueren gibt es nur 34 u. 60PS zur Auswahl. Auf jeden Fall ist das ein sehr gelungenes, preiswertes und fast perfektes Motorrad für erstaunlich wenig Geld, welches dazu auch noch preiswert im Unterhalt ist. Subjektiv hat es 99 von 100 Punkten verdient. Objektiv kann man sich darüber streiten, ob eine Tankuhr - die ehe meistens so was von ungenau sind, dass man sich lieber das Mehrgewicht spart - benötigt, ob die Lackierungen abgesehen von wenigen Baujahren immer überzeugend, oder die Sitzposition doch einwenig zu sportlich geraten ist. Aber das war es dann auch schon. Insgesamt habe ich mit den 2 GPZ 500S um die 15.000 km zurückgelegt, ohne Panne, ohne Ersatzteile, bei den Angaben hier habe ich aber nur meine 2. GPZ 500 S aufgeführt, die ich aus Zeitmangel nur mal für eine Tour pro Jahr nutze. | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
| 18.08.2010 07:53 |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 4.000 | | Gesamtlaufleistung | 12.000 | | Alter | 8 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Fahre die GPZ 500s, Bj. 04/2002 seit Mai 2010 und bin eigentlich sehr zufrieden. Die fehlende Benzinuhr kann man verschmerzen, da diese sowieso meist ungenau sind. Ein Federbein- Einsteller wäre im Bordwerkzeug gut, aber nicht unbedingt notwendig. Das Fahrverhalten ist einwandfrei, auch im Soziabetrieb. Bei unebenen Fahrstrecken neigt sie zum aufschaukeln. Gas runter und gut ist.
| Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
|
| 05.06.2010 18:45 |
ØNote:3.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
5 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
4 | | Verarbeitung |
Note:
4 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
5 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 4.000 | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich nicht | Testbericht
Bestes 3. oder 4. Mopped , billig biss 1000ccm /2 = gpz 500 | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
| 01.06.2009 12:26 von Alex |
ØNote:2.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 12.000 | | Gesamtlaufleistung | 22.000 | | Alter | 8 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Die GPZ 500 S ist ein ausgezeichnetes Anfängermotorrad. Das Moped ist Gutmütig und auf Wunsch sehr bissig. Bis 5000 U/Min ist die Gutmütigkeit des Paraleltwin zu spüren. Ab 5000 U/Min bis 7000 U/Min werden die ersten Zähne sichtbar und im Leben hätte ich nicht gedacht das 60 PS ab 7000 U/Min so abgehen können. Das Sechs- Gang Getriebe muss zwar häufig geschaltet werden, aber dafür kann jederzeit Zwei Gänge Runtergeschaltet werden, wenns denn mal richtig "Brummen" muss. Der Sitzkomfort als Singletreiber ist in Ordnung, auch bei 1.80 Körpergröße. Kommt dann allerdings noch ein Sozius dazu wird es ein wenig unbequem. Fahrten von mehr als zwei Stunden sind nur durch Willenskraft zu schaffen. Dafür sind die Toureneigenschaften der kleinen "Zicke", wie ich sie gerne nenne, extra Klasse. In Drei Tagen wurden mit der Zicke 1500 Km runtergespult, und das OHNE Poschmerzen oder sonstige typischen Motorradfahr- Wehwehchen. Ärgerlich ist das Spiegelkonzept, mit den original Spiegeln sieht man gar nichts. Erst Spiegelverlängerungen aus dem Zubehör brachten hier Besserung. Kostenpunkt ca. 25, - €. Eine Tourenscheibe von MRA für ca. 80, - € erhöht den Fahrkomfort deutlich und macht sich nach den ersten 100 Km deutlich bemerkbar. Mein Fazit stimmt mit dem der größten deutschen Motorradzeitschrift "Motorrad" überein und lautet: "Ein häufig unterschätztes Motorrad, bei dem eine Probefahrt meistens sofort abhilfe schaft." Mein Persönlicher Tipp ist ausserdem die extrem Freundliche und Hilfsbereite Communitiy. Ich bin schon einige Motorräder gefahren und habe mich im Internet an Foren und Webseiten beteiligt, aber das Forum www.GPZ.info schlägt sie alle. Übrigens schafft der kleine Motor, bei guter Ein und Warmfahrphase locker die 75.000Km | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
|
| 08.01.2006 21:41 |
ØNote:2.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
4 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
4 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 7.000 | | Gesamtlaufleistung | 13.000 | | Alter | 13 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.200 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
| 05.12.2005 11:07 von Wenn man natürlich jenseits von 5500 Touren Stoff gibt kann man es auch auf 9 Liter schaffen.
|
ØNote:2.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 24.000 | | Gesamtlaufleistung | 62.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 900 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Hmm, ein schwieriges Thema, ich hab sie gebraucht gekauft, mit 38.000km und kann nun vor bestimmten Dingen warnen: Wennn ein Verkäufer behauptet, das Motorrad steht seit Jahren nur herum..., naja, ich hab gekauft und sie ist 1 Woche gefahren, dann gestottert, dann auf einem Zylinder, dann aus und Anlasser defekt. Nun versuche ich seit ca. 40 Arbeitstsunden den gesamten Motor, Vergaser, Tank, Benzinzufuhr, etc... auseinanderzunehmen und durch Neuteile zu ersetzen oder zu reinigen. Der Hintergund war wohl, dass das Moped gefahren wurde, alles was geht, keine Inspektion, irgendwann war derMotor dann dicht, dann wurde es stehen gelassen und mir verkauft. Nun hat sich der angesammelte Dreck im Motor gelöst und das ist für einen normalen Menschen, ohne Garage und Spezialwerkzeug nicht mehr zu bewältigen.
| Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
|
| 15.03.2004 08:17 von Dennis |
ØNote:1.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 3.500 | | Gesamtlaufleistung | 13.500 | | Alter | 7 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.250 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
komisch, dass noch niemand einen testbericht über diese mopped geschrieben hat!
da ich erst seit mai 2002 den schein habe muß ich den ofen leider noch mit 34 ps fahren. aber zum fahren und "heizen" reicht das auf jeden fall auch!
entweder werde ich das ding noch bis mai los und kaufe mir dann ne kawa zx6r oder ich lasse sie aufmachen. für alle die es noch nicht gemerkt haben: das ist mein erstes mopped und darum kann ich wahrscheinlich nicht den objektivsten testbericht schreiben. aber ein paar dinge möchte ich euch sagen:
das ding ist für einen anfänger sehr leicht zu händeln und im ganzen echt klasse zu fahren. hat auch mit 34 ps genug dampf um mal nen flotten zwischenspurt hinzulegen. soll auch ganz toll für mädels sein, da die sitzhöhe wohl sehr niedrig sein soll. (kommt auf die länge des mädels an!)
ich finde das ding alles in allem klasse und würde mir als anfänger sofort wieder das krad kaufen. ist günstig im unterhalt (wenn man das hobby motorrad fahren überhaupt günstig nennen will), verbraucht nicht viel sprit (immer um die 5L auf 100 km) und ist auch optisch nett anzuschauen.
ich habe das teil aus 2. hand mit 10.000 km gekauft (2.250 €). war im vergleich mit anderen angeboten echt ein schnäppchen, zumal das ding aussah wie frisch aus der fabrik. hängt natürlich vom vorbesitzer ab. würde mich nur ungerne von meinem baby trennen, da ich wirklich nie probleme hatte und nie im stich gelassen wurde. meine bewertung ist 1, 0 da ich ja noch keine anderen motorräder gefahren bin und mit meiner maschine voll zufrieden bin (spekuliere trotzdem auf ein krad mit mehr dampf, für einen "könner" wie mich reichen 34 ps dann doch nicht mehr! , - ) ). alles in allem: auf das ding kann man auch als anfänger einfach aufsteigen und losfahren! empfehlenswert! | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
| 15.03.2004 08:17 von Dennis |
ØNote:1.0 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 3.500 | | Gesamtlaufleistung | 13.500 | | Alter | 7 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.250 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
komisch, dass noch niemand einen testbericht über diese mopped geschrieben hat!
da ich erst seit mai 2002 den schein habe muß ich den ofen leider noch mit 34 ps fahren. aber zum fahren und "heizen" reicht das auf jeden fall auch!
entweder werde ich das ding noch bis mai los und kaufe mir dann ne kawa zx6r oder ich lasse sie aufmachen. für alle die es noch nicht gemerkt haben: das ist mein erste mopped und darum kann ich wahrscheinlich nicht den objektivsten testbericht schreiben. aber ein paar dinge möchte ich euch sagen:
das ding ist für einen anfänger sehr leicht zu händeln und im ganzen echt klasse zu fahren. hat auch mit 34 ps genug dampf um mal nen flotten zwischenspurt hinzulegen. soll auch ganz toll für mädels sein, da die sitzhöhe wohl sehr niedrig sein soll. (kommt auf die länge des mädels an!)
ich finde das ding alles in allem klasse und würde mir als anfänger sofort wieder das krad kaufen. ist günstig im unterhalt (wenn man das hobby motorrad fahren überhaupt günstig nennen will), verbraucht nicht viel sprit (immer um die 5L auf 100 km) und ist auch optisch nett anzuschauen.
ich habe das teil aus 2. hand mit 10.000 km gekauft (2.250 €). war im vergleich mit anderen angeboten echt ein schnäppchen, zumal das ding aussah wie aus dem laden. hängt natürlich vom vorbesitzer ab. würde mich nur ungerne von mainem baby trennen, da ich wirklich nie probleme hatte und nie im stich gelassen wurdemeine bewertung ist 1, 0 da ich ja noch keine anderen motorräder gefahren bin und mit meiner maschine voll zufrieden bin (spekuliere trotzdem auf ein krad mit mehr dampf, für einen "könner" wie mich reichen 34 ps dann doch nicht mehr! , - ) ). alles in allem: mopped fahren leicht gemacht! | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
|
| 15.03.2004 08:17 von Dennis |
ØNote:5.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
5 | | Design und Styling |
Note:
5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
6 | | Verarbeitung |
Note:
6 | | Bremsleistung |
Note:
6 | | Komfort |
Note:
5 | | Fahrwerk |
Note:
5 | | Cockpit |
Note:
5 | | Motor |
Note:
5 | | Gefahrene Kilometer | 3.500 | | Gesamtlaufleistung | 13.500 | | Alter | 7 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.250 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
komisch, dass noch niemand einen testbericht über diese mopped geschrieben hat!
da ich erst seit mai 2002 den schein habe muß ich den ofen leider noch mit 34 ps fahren. aber zum fahren und "heizen" reicht das auf jeden fall auch!
entweder werde ich das ding noch bis mai los und kaufe mir dann ne kawa zx6r oder ich lasse sie aufmachen. für alle die es noch nicht gemerkt haben: das ist mein erste mopped und darum kann ich wahrscheinlich nicht den objektivsten testbericht schreiben. aber ein paar dinge möchte ich euch sagen:
das ding ist für einen anfänger sehr leicht zu händeln und im ganzen echt klasse zu fahren. hat auch mit 34 ps genug dampf um mal nen flotten zwischenspurt hinzulegen. soll auch ganz toll für mädels sein, da die sitzhöhe wohl sehr niedrig sein soll. (kommt auf die länge des mädels an!)
ich finde das ding alles in allem klasse und würde mir als anfänger sofort wieder das krad kaufen. ist günstig im unterhalt (wenn man das hobby motorrad fahren überhaupt günstig nennen will), verbraucht nicht viel sprit (immer um die 5L auf 100 km) und ist auch optisch nett anzuschauen.
ich habe das teil aus 2. hand mit 10.000 km gekauft (2.250 €). war im vergleich mit anderen angeboten echt ein schnäppchen, zumal das ding aussah wie aus dem laden. hängt natürlich vom vorbesitzer ab. würde mich nur ungerne von mainem baby trennen, da ich wirklich nie probleme hatte und nie im stich gelassen wurdemeine bewertung ist nicht 1, 0 da ich ja noch keine anderen motorräder gefahren bin. alles in allem: mopped fahren leicht gemacht! | Erst checken - dann shoppen:
wir empfehlen: www.ReifenDirekt.de
Neu: Der PKW zum Reifen
|
|
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
| |
 |
