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Hier wird über den Alltagseinsatz der KAWASAKI Estrella 250 berichtet.
Fährst Du selber eine KAWASAKI Estrella 250 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 4 Testurteilen |  
Ø Note:
1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.8 | | Design und Styling |
Note:
1.2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.8 | | Verarbeitung |
Note:
1.8 | | Bremsleistung |
Note:
2.0 | | Komfort |
Note:
2.2 | | Fahrwerk |
Note:
2.2 | | Cockpit |
Note:
2.5 | | Motor |
Note:
2.2 | | Gefahrene Kilometer | 75.700 | Erst checken - dann shoppen:
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| 19.08.2008 21:57 von RuGo |
ØNote:1.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 30.000 | | Gesamtlaufleistung | 30.000 | | Alter | 13 Jahre(e) | | Besitz | 9 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Kann nur zustimmen- für den gemütlichen Touristen. Landstrassentempo locker, Reichweite 400km, Unterhalt fast nix. Habe Vergaserdeckel getauscht und Übersetzung verlängert(17/38)Durchzug reicht für Stadttempo im grossen Gang wenn man sachte ans Gas geht.Bescheiden- unaufgeregter Sound, kein tiefer Bass(wie auch)aber eben auch kein nerviges Sägen..... Optik liebt man, oder eben nicht- Vorteil ist Neidfreiheit in der Stadt- kommst eigentlich überall durch ohne böse Blicke. Und tourentauglich ist das Bike mir auch- wobei Anfahrtsetappen sich natürlich etwas ziehen- aber 600km am Stück sind auch auf manchem Sporttourer kein Spass.......Fazit: für die kleine Landpartie das Spass- Fahrradl par excellence wenn man sich auch an kleinen Dingen freuen kann und nicht auf dicke Hose machen muss | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 29.07.2005 12:36 von frank.nitsch@gmail.com |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
4 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
5 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 35.000 | | Gesamtlaufleistung | 39.000 | | Alter | 11 Jahre(e) | | Besitz | 10 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.400 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Estrella ist seit ca. 10 Jahren in meinem Besitz.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:18 |
ØNote:2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 10.000 | | Gesamtlaufleistung | 27.000 | | Alter | 8 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.100 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf keinen Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:18 |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 700 | | Gesamtlaufleistung | 9.500 | | Alter | 9 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.300 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die Estrella ist das Motorrad für all jene, die gemütlich und komfortabel fahren wollen.
Sie springt problemlos an, bei Außentemperaturen über 15 °C auch ohne den hervorragend am Vergaser versteckten (und somit ungünstig plazierten) Choke. Das Getriebe ist sehr gut abgestuft, nur leider insgesamt zu kurz übersetzt, was daher rührt, dass in Japan eh nicht mehr als 90 km/h erlaubt sind. Auf der A- Bahn stört das eindeutig, ebenso wie die Luftnot des Morors ab 6000 Touren. Die Federn und Dämpfer sind weich (was auch immer man einstellt) und komfortabel abgestimmt, das Fahrwerk ist narrensicher. Lastwechsel kennt das Ding nicht (wie auch bei 12 Nm, 17 PS). Viele bemängeln die 250 Kubik, ich nicht. Wenn man das Potential des Motors nutzen möchte, braucht man einen anderen Vergaserdeckel (dann 21 PS und 15 Nm) und eine längere Übersetzung, um nicht immer im oberen Drehzahlbereich rumzuorgeln.
OK, man ist selten der Jäger, aber die blöden 125 Kubik- Cruiser kriegt man immer. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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