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| Home :: Motorrad :: HONDA :: VFR 750 F 90-93 |
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Hier wird über den Alltagseinsatz der HONDA VFR 750 F 90-93 berichtet.
Fährst Du selber eine HONDA VFR 750 F 90-93 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 4 Testurteilen |  
Ø Note:
1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.5 | | Design und Styling |
Note:
1.8 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.2 | | Verarbeitung |
Note:
1.2 | | Bremsleistung |
Note:
1.5 | | Komfort |
Note:
1.8 | | Fahrwerk |
Note:
1.5 | | Cockpit |
Note:
1.8 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 157.600 | Erst checken - dann shoppen:
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| 03.10.2007 21:13 |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 17.000 | | Gesamtlaufleistung | 99.999 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
möglicherweise | Testbericht
Trotz des hohen alters, war ich positiv überrascht, was Motor und Fahrwerk betrifft. Der V4 16V verrichtet seine arbeit gut, ist sehr zuverlässig, und Standfest, und das nach immerhin 17 Jahren. Kompliment an H. Die 100Ps genügen, um in jeder Situation Flott voran zu kommen. Der Durst hält sich auch in Grenzen, mit 5, 2 bis 7, 5 Liter Bleifrei (95ROZ). Vorne ist die Federung etwas "weich", was aber in den Bergen, und je nach Pass, absolut kein Manko darstellt. Die Maschine ist sehr handlich zu bewegen auch um enge Spitzkehren rum, und man fühlt sich immer sicher. Die Bremsen waren zu der damaligen Zeit vorbildhaft, und sind immer noch mit gut zu betitteln. 2 Finger reichen für die Vollbremsung aus.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 13.03.2005 14:57 von Peter |
ØNote:1.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 30.000 | | Gesamtlaufleistung | 43.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 7 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 5.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:19 von Mike |
ØNote:1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
1 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 105.000 | | Gesamtlaufleistung | 122 | | Alter | 12 Jahre(e) | | Besitz | 11 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 6.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
meine RC36 besitze ich bereits 11 jahre. nun hat sie bereits 122'000 km auf dem buckel und ist einige kampfspuren reicher. obwohl ich sie sehr schlecht behandelt habe (fahrweise, unfälle, winterbetrieb und korsika), läuft maschine noch tadellos. auch die mechanik ist noch im guten zustand und auf der bahn bringt sie nach tacho noch 250 sachen raus. der motor ist ein gedicht: der wassergekühlte V4 zieht immer noch tierisch wie am ersten tag. die RC36 ist absolut zuverlässig und trotz hohen alters recht sparsam. bei normaler bis zügiger fahrweise benötige ich ca. 5.8- 6.6l. ausser verschleissteile habe ich in den letzten jahren nichts ersetzen müssen. die ersatzteile sind teuer, sie zahlen sich jedoch aus, wenn man die qualität und lebenserwartung berücksichtigt. die maschine ist langstreckentauglich und ist trotzdem sehr sportlich. die bodenhaftung und bodenfreiheit lassen keine wünsche offen. bei soziusfahrten setzen die vorderen fussraster rascher auf. sowohl in den kurven wie auch auf der autobahn braucht sich die vielseitige maschine vor niemanden zu verstecken. zahlreiche tests belegen die hohe qualität dieses motorrades und ich wüsste nicht, wie honda diese maschine besser hätte bauen können. das einzige, was besser sein könnte sind die verschalungsteile: sie könnten aus flexiblerem material sein, damit diese beim aufprall nicht brechen. was solls, die verschalung ist nicht für kollisionen und bodenberührungen gedacht! | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:19 von Franz |
ØNote:1.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 5.600 | | Gesamtlaufleistung | 36.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 3.600 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf keinen Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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