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Hier wird über den Alltagseinsatz der HONDA VF 1000 F berichtet.
Fährst Du selber eine HONDA VF 1000 F oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 3 Testurteilen |  
Ø Note:
2.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.7 | | Design und Styling |
Note:
3.7 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
1.7 | | Bremsleistung |
Note:
3.7 | | Komfort |
Note:
2.3 | | Fahrwerk |
Note:
2.7 | | Cockpit |
Note:
2.3 | | Motor |
Note:
1.0 | | Gefahrene Kilometer | 96.600 | Erst checken - dann shoppen:
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| 21.04.2005 22:43 |
ØNote:1.9 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 11.000 | | Gesamtlaufleistung | 89.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 450 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Ein tolles Motorrad seiner Zeit damals weit voraus. Die Technik war bei den letzten Modellen einfach super und zuverlässig. Trotz des langen Radstandes ein sehr wendiges und gutmütiges Fahrzeug. Durch den kraftvollen Motor und des stabilen Fahrwerks auch heute noch ein atraktiver Tourer und Kurvenfresser. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 13.01.2005 10:56 |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 30.000 | | Gesamtlaufleistung | 68.000 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
meine VF 1000 F((E)= letzte Baureihe) , EZ 1987, aktuell 68.000 km hat folgende Sonderausstattungen: Stahlflex- Leitungen für Kupplung und alle Bremsen, progressive Gabelfedern, Öl- Thermometer im Cockpit, Heizgriffe, Tourenscheibe, zusätzl. digitalen Tacho, veränderte Hauptdüsen mit verkürzten Vergaser- Kolben. Sie wird ganzjährig gefahren und ist auch im hohen Alter antrittsschnell und bleibt auch mit Sozia und vollem Gepäck klar oberhalb der 200 km/h. Der Motor dreht ab 2000 U/min ohne Aussetzer hoch und macht deutlich Druck bis in die roten Zahlen (10500 U/min) im letzten (5.) Gang. Das Bike hat einen hohen Schwerpunkt und wiegt betankt ca. 290 kg. Mit der Bereifung von Bridgestone sind dennoch auch winklige Bergstraßen kein Problem - aber nicht der Hit. Auf der Bahn ist der Geradeauslauf tadellos - auch bei Längs- und Querrillen. Bei starkem Seitenwind vermittelt das Bike subjektiv Empfindlichkeit, die jedoch durch das Fahrverhalten objektiv nicht bestätigt wird. Die Wirkung der Bremsanlage (identisch mit der der VF 1000R) reagierte auch ohne Stahlflex mit organ. Lucas- Belägen sensibel und schnell und verzögert auch bei aggressiver Fahrweise befriedigend. Die Leuchtkraft des eckigen H4- Scheinwerfers ist nicht mehr zeitgemäß. Die VF 1000 F ist ein alltagstaugliches, zuverlässiges, robustes und dennoch originelles Bike. Und ihr sonorer V4- Sound ist kaum zu toppen.
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:19 von Jörg |
ØNote:2.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
5 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 55.600 | | Gesamtlaufleistung | 55.600 | | Alter | >, 15 Jahre(e) | | Besitz | >, 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 12.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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