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Hier wird über den Alltagseinsatz der DUCATI ST2 berichtet.
Fährst Du selber eine DUCATI ST2 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 3 Testurteilen |  
Ø Note:
1.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.3 | | Design und Styling |
Note:
1.3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.0 | | Verarbeitung |
Note:
2.3 | | Bremsleistung |
Note:
1.3 | | Komfort |
Note:
2.0 | | Fahrwerk |
Note:
1.0 | | Cockpit |
Note:
2.0 | | Motor |
Note:
1.7 | | Gefahrene Kilometer | 23.790 | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:22 von Stefan |
ØNote:1.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 10.000 | | Gesamtlaufleistung | 17.000 | | Alter | 6 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Aus Mangel an Gelegenheiten hatte ich meine CBR 900 verkauft, merkte aber schnell, dass es ganz ohne Moped nicht geht. Drei Dinge sollte die Neue erfüllen. 1. Sozia- und reisetauglich sein 2. trotzdem sportlich sein und 3. das gewisse Etwas haben. Alle drei Punke erfüllt die ST2 perfekt. Ob alleine oder zu zweit mit Gepäck, das gut einstellbare und stabile Fahrwerk macht immer Spaß und auch meine Freundin hält längere Touren klaglos durch. Dass man mit einer Ducati auch sportlich unterwegs sein kann muss nicht extra erwähnt werden. Am besten gefällt der kernige Motor. Der will zwar immer bei Laune gehalten werden (unter 3000 Umdrehungen geht nicht viel), überzeugt aber durch guten Durchzug und klasse Sound. Wenn es etwas zu mäkeln gibt, da´nn nur über die hohen Inspektionskosten und die sehr umständliche Verkleidung, die den Ausbau der batterie zu einer zeitaufwändigen Prozedur werden lässt. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:22 |
ØNote:1.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 6.500 | | Gesamtlaufleistung | 6.500 | | Alter | <, 1 Jahre(e) | | Besitz | <, 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 10.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die ST2 ist weder ein Tourer noch ein Sportler aber für beides gut zu gebrauchen. Zuhause auf kurvigen Landstrassen und mit einer Tourenscheibe von MRA die ca. 10 cm höher, ist sind der Windschutz und die Turbulenzen am Helm fast ganz beseitigt. Die immer noch sportliche Sitzposition kann auf längeren Strecken auf Dauer ganz schön kneifen, aber dafür ist die Schräglagenfreiheit einfach enorm. An dem vielfach verstellbaren Serienfahrwerk brauchte ich bisher (auch mit Gepäck) noch nichts verstellen. Die Kurvenlage der Maschine ist einfach phänomenal, solange es sich nicht um ganz enge Wechselkurven handelt, denn da muss man ein bischen mit druck arbeiten. Der Motor ist mit seinen 63kw sehr agil und spritzig, aber schaltfaul darf man nicht fahren, sonst geht die Fuhre nicht richtig ab. Auch kann ich wie andere Fahrer der ST2, nicht behaupten das sich die mit Metzeler ME Z4 bereifte Duc in Kurven aufstellt. Trotzdem werde ich als nächste Reifenpaarung den Michelin Pilot Sport wählen, weil er auf Nässe einfach besser ist. Bisher Null Probleme mit der Duc, die sich als sehr zuverlässig erweist. Der Verbrauch liegt zwischen 5 und 6 litern. Ich habe es auch schon geschafft unter 5 litern zu bleiben (aber nur während der Einfahrphase).Wem eine Höchstgeschwindikeit von 220 Kmh reicht, der ist mit diesem Motorrad bestens bedient. Na, Ja, Preis und Inspektionskosten siend nicht wirklich niedrig, aber fahr die Bella Donna mal zur Probe und Du wirst merken, fühlen und auch hören, das man sich auf Anhieb in ein Motorrad verlieben kann.
Ach ja, als Fahrer einer Duc mit Trockenkupplung solltest Du schon über eine gewisse Kraft in der linken Hand verfügen, vo allem dann wenn Du oft im Stop and Go Verkehr zuhause bist. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:22 von Sterni |
ØNote:1.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 7.290 | | Gesamtlaufleistung | 7.290 | | Alter | 1 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 9.300 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Nach etlichen Japanern, zuletzt einer Fj 1200, sollte es eigentlich eine gebrauchte BMW K 1200 werden die aber glücklicherweise mit einem anderen Piloten zu einer Probefahrt unterwegs war. Der Ducatihändler wo ich die BMW zur Probe fahren wollte meinte ich sollte doch in der Zwischenzeit mal eine ST2 fahren bis die BMW wieder im Haus ist. Na ja, dachte ich mir, warum nicht. Also draufgesetzt und Oh, gute Sitzposition, Motor angeworfen, Hm netter Sound und los raus ins Umland. Was soll ich sagen, fasziniert vom Durchzug, Fahrwerk..... erste Sahne, Kupplungsbetätigung..... etwas stramm, und wieder dieser Sound. Es wird langsam dunkel und es ist bitterkalt (wir schreiben Mitte Februar), also langsam zurück. Und ich muss die Bella Donna wieder abgeben. Mit Gewalt muss mich der Händler von der Ducati runterholen. Ja, das ist meine 2te grosse Liebe
auf den ersten Blick (die erste war meine Frau), und ich bereue nichts. Jetzt fahre ich das gute Stück seit Anfang März und muss nun bald zur 10000er Inspektion. Bisher absolut ohne Probleme. Wem ein paarundachtzig Ps reichen ist mit Der ST2 shr gut bedient. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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