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Hier wird über den Alltagseinsatz der BMW K 75/, RT 90 berichtet.
Fährst Du selber eine BMW K 75/, RT 90 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 6 Testurteilen |  
Ø Note:
1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.7 | | Design und Styling |
Note:
3.0 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1.3 | | Verarbeitung |
Note:
1.5 | | Bremsleistung |
Note:
1.5 | | Komfort |
Note:
1.7 | | Fahrwerk |
Note:
2.0 | | Cockpit |
Note:
2.2 | | Motor |
Note:
1.5 | | Gefahrene Kilometer | 47.000 | Erst checken - dann shoppen:
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| 03.11.2005 13:33 von Kroni |
ØNote:1.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 12.000 | | Gesamtlaufleistung | 55.000 | | Alter | 12 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 4 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Die K 75 RT Bj 93 habe ich mir als erstes Moped überhaupt zugelegt. Über das kantige Design kann man streiten, jedoch nicht über die hervorragenden Fahreigenschaften. Das mit 260 kg ziemlich schwere Gerät ist im Stand eine Katastrophe, aber sowie es den ersten Meter rollt, im handling einfach super: alles geht auch für einen Anfänger spielerisch leicht. Die Ergonomie ist hervorragend, ebenso der Schutz vor Wind und Wetter. Der Motor dreht schön gleichmässig und extrem kultiviert von unten hoch, und hat schon knapp über Leerlauf immer genügend Schub, um nicht zu "verhungern". Freilich werden die 75 PS erst im oberen Drehzahldrittel voll aktiviert - es ist nun mal keine Rennmaschine. Dafür verzeiht einem das hervorragende Fahrwerk so manchen Fehler, der bei anderen Maschinen wahrscheinlich sofort Sturz bedeutet. Die Bremsen könnten etwas bissiger sein, aber verrichten ihre Arbeit sehr zuverlässig und fein dosierbar. Langstrecke auch mit Gepäck sind für die K 75 kein Problem. Der einzige, wesentliche Nachteil ist die nicht abschaltbare, teilweise Ableitung der Kühlerluft in Richtung untere Hälfte des Fahrers. Bei hochsommerlichen Temperaturen schwitzt man erbärmlich. Dafür ist diese Dauerheizung unter 20 Grad äusserst angenehm, und verlängert die Saison erheblich. Sehr angenehm ist ferner, daß man bis ca. 130 kmh mit offenem Visier fahren kann. Der Verbrauch bewegt sich um die 5 l, die operative Reichweite von 300 km (ohne ca. 5 l Reserve) mehr als ausreichend. Anfangs gewöhnungsbedürftig ist auch das typisch hakelige BMW- Getriebe, daß sehr bewußt geschaltet werden will. Aber das hat man schnell raus. Als Zubehör empfehle ich, ABS, elektrische Scheibe (wegen stufenloser Verstellbarkeit), Sturzbügel und Originalkoffer. Mit Sturzbügel und Koffer bleibt ein Umfaller meist folgenlos - auch und gerade für den Fahrer. Ferner sind die Originalkoffer in die Aerodynamik integriert - keine Verwirbelungen, faktisch keine Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit. Die K 75 RT ist ein ideales Reisemotorrad, mit dem man aber auch im engen Geläuf und im Stadtverkehr auch als Anfänger keinerlei Probleme hat. Erwähnenswert ist auch noch ein ausklappbarer Griff am hinteren Rahmen, mit dem das Aufbocken der 260 kg auch ohne großen Kraftaufwand sehr leicht fällt. Fragen über email beantworte ich gerne - wenn auch mitunter nicht sofort. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.10.2005 09:00 |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 2.500 | | Gesamtlaufleistung | 79.100 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.800 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Hallo K 75 RT Fan- Gemeinde, ich bin der neue .
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.10.2005 08:57 |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
4 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 2.500 | | Gesamtlaufleistung | 79.100 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.800 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Hallo K 75 RT Fan- Gemeinde, ich bin der neue .
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:23 von Olaf Kujath |
ØNote:2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Bezahlter Preis | 10.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Ich bin mit meiner K 75 RT (nagelneu 3/1993 zugel.) im Sept. 2003 den 150 000sten KM gefahren. Ich war mit diesem Motorrad in Slowenien, Kroatien, Ungarn, Italien und Österreich. Ich glaube damit ist über die Zuverlässigkeit genug gesagt. In vielen Tests wurde die K75 der K100 gegenübergestellt und für die "Bessere" K befunden. Ich glaube, dieses ist auch wirklich so. Ich würde meine nie verkaufen und glaube auch, das sie genau aus diesem Grund schlecht (und schon gar nicht als Schnäppchen) zu bekommen ist.
Die Bremsleistung wurde mit ABS bewertet. Cockpit ist mit Zusatzinstrumenten (Aufpreis). | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:23 von erik |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
1 | | Verarbeitung |
Note:
1 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 12.000 | | Gesamtlaufleistung | 22.000 | | Alter | 5 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 5.100 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:23 von Hans-Joachim Meese |
ØNote:1.8 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
2 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
1 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 18.000 | | Gesamtlaufleistung | 61.000 | | Alter | 10 Jahre(e) | | Besitz | 6 Jahre(e) | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Eine für mich gutmütige Maschine, bequem als Reisemaschine und trotzdem auch sportlich einzusetzen, wenn man möchte. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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