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| Home :: Motorrad :: APRILIA :: Tuareg Wind 600 |
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Hier wird über den Alltagseinsatz der APRILIA Tuareg Wind 600 berichtet.
Fährst Du selber eine APRILIA Tuareg Wind 600 oder hast Du die schon mal gefahren, dann gib doch bitte hier gleich einen Bericht auf. |
| Durchschnitt aus 9 Testurteilen |  
Ø Note:
2.7 | | Fahreigenschaften |
Note:
1.9 | | Design und Styling |
Note:
2.3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3.9 | | Verarbeitung |
Note:
3.4 | | Bremsleistung |
Note:
2.0 | | Komfort |
Note:
3.1 | | Fahrwerk |
Note:
2.2 | | Cockpit |
Note:
2.8 | | Motor |
Note:
2.4 | | Gefahrene Kilometer | 221.632 | Erst checken - dann shoppen:
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| 11.11.2009 14:38 |
ØNote:2.1 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
1 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 70.000 | | Gesamtlaufleistung | 70.000 | | Bezahlter Preis | 4.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Habe die Tuareg schon seit 20 Jahren. Habe sie 1989 neu gekauft.
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| 11.08.2009 22:20 |
ØNote:2.3 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
2 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
3 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 7.500 | | Gesamtlaufleistung | 31.500 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 4 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 900 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Erst checken - dann shoppen:
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| 12.05.2008 13:22 |
ØNote:3.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
5 | | Zuverlässigkeit |
Note:
4 | | Verarbeitung |
Note:
4 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
4 | | Cockpit |
Note:
4 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 5.632 | | Gesamtlaufleistung | 75.823 | | Alter | 15 Jahre(e) | | Besitz | 2 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 800 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Bin bis jetzt sehr zu frieden mit meiner 18 Jährigen Tuareg, der Anlasserfreilauf macht manchmal schwierigkeiten aber die sist leicht zu beheben. Zu fahren ist sie super und auch für anfänger geeignet. | Erst checken - dann shoppen:
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| 08.02.2005 16:26 von rogl.gerhard@aon.at |
ØNote:3.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
6 | | Verarbeitung |
Note:
5 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
5 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
5 | | Gefahrene Kilometer | 42.000 | | Gesamtlaufleistung | 42.000 | | Bezahlter Preis | 1.800 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf keinen Fall | Erst checken - dann shoppen:
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| 18.05.2004 14:50 von Thomas |
ØNote:3.6 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
6 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
4 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
4 | | Motor |
Note:
4 | | Gefahrene Kilometer | 6.000 | | Gesamtlaufleistung | 24.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.450 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
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| 04.04.2004 23:13 von Ricky |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
3 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
4 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
2 | | Fahrwerk |
Note:
3 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 2.500 | | Gesamtlaufleistung | 45.000 | | Alter | 14 Jahre(e) | | Besitz | 1 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 250 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Für das Alter der Maschine, nach wie vor ein Wahnsinnsteil. Nun 14 Jahre alt und rennt wie besessen. Ich kann bestätigen, daß der luftgekühlte Rotax562GS locker seine 160- 165km/h rennt. Das ganze dann auch mit nem 38er Dell'orto (abgeklemmte Beschleunigerpumpe!!). Hatte eine Restauration vor mir, die nicht ganz ohne war. 1. Beschaffungsprobleme, da Oldtimer. 2. Aprilia- Händler- Preise bzw. Gebrauchtwarensuche. Das schlimmste ist der Auspuff. Teuer und nach einem Jahr nur Rost. Anlasser sollte man nicht ernst nehmen, da er eh nicht funzt. Für nen Studenten, ne Gute Einstiegsmaschine (für Schrauber!). | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:24 |
ØNote:2.2 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
3 | | Zuverlässigkeit |
Note:
3 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
3 | | Motor |
Note:
1 | | Gefahrene Kilometer | 50.000 | | Gesamtlaufleistung | 90.000 | | Alter | 12 Jahre(e) | | Besitz | 5 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 1.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
auf jeden Fall | Testbericht
Wenn man bestimmte Fehler ab Werk eliminiert hat, kann man sich auch weiter weg trauen. Da sind: Zündschloss totlegen, Federbein austauschen gegen z.B. WP, Sicherungskasten einer anderen Maschine einbauen. Als Extras für mehr Fahrspass habe ich noch einen 40er Dellorto mit Beschleunigerpumpe und mit 135er Hauptdüse eingebaut. Die Lichtmaschine habe ich ihrer Schwungmasse beraubt. Das hat zur Folge das der Verbrauch um ca. 1 Liter sinkt und der Motor schneller hochdreht. 165 km/H auf geeichtem Fahrradtacho sind möglich, 160 die Regel. Auch lässt sich die Maschine nun auch antreten ohne zu verzweifeln. Damit es den Freilauf des Anlassers nicht noch schneller als so schon dahinrafft, muss der Motor per Dekohebel ausgemacht werden. Der Freilauf lässt sich aber relativ einfach reparieren. Ansonsten war ich mit der Maschine schon zweimal in Lappland und am Nordkap und habe kaum etwas schrauben müssen. So wie sie jetzt ist, ist sie absolut geil. | Erst checken - dann shoppen:
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| 15.03.2004 08:24 von Markus |
ØNote:2.5 | | Fahreigenschaften |
Note:
2 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
4 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
2 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
2 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
2 | | Gefahrene Kilometer | 10.000 | | Gesamtlaufleistung | 40.000 | | Alter | 12 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.500 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Sehr starkes motorrad mit viel luxus.Der einzige fehler ist der e starter der immer wieder kaputt geht sonst ein tolles ding. | Erst checken - dann shoppen:
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Neu: Der PKW zum Reifen
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| 15.03.2004 08:24 von Thomas Fischer |
ØNote:2.4 | | Fahreigenschaften |
Note:
1 | | Design und Styling |
Note:
2 | | Zuverlässigkeit |
Note:
4 | | Verarbeitung |
Note:
3 | | Bremsleistung |
Note:
1 | | Komfort |
Note:
3 | | Fahrwerk |
Note:
1 | | Cockpit |
Note:
2 | | Motor |
Note:
3 | | Gefahrene Kilometer | 28.000 | | Gesamtlaufleistung | 41.000 | | Alter | 12 Jahre(e) | | Besitz | 3 Jahre(e) | | Bezahlter Preis | 2.000 EURO | Würde der Tester das Fahrzeug wieder kaufen?
wahrscheinlich | Testbericht
Eigentlich ein klasse Bike, welches seiner Zeit eindeutig voraus war. Fahrwerk, Bremsen und Ausstattung sind selbst nach heutigen Maßstäben noch top. Dank kurzem Radstand, niedrigem Gewicht (189kg), 300mm Federweg und einer sehr guten Bremsanlage (3 Scheibenbremsen und Stahlflex serienmässig), ist man auf welligen oder verwinkelten Strassen perfekt unterwegs. Im Vergleich zu modernen Einzylindern ist der Motor zwar ausreichend kräftig, aber auch ungehobelt. Der Verbrauch liegt bei gemässigter Fahrt bei 5, 5L, kann auf der Autobahn aber auch bis 6, 8L Super betragen. Lange Strecken sind - Dank des ausreichend grossen Tanks - machbar und erträglich, obwohl die Sitzbank kein Sofa ist und Vibrationen immer präsent sind. Der Windschutz der Verkleidung ist wirklich gut und frei von Verwirbelungen (selbst mit 196cm Körpergrösse). Tuareg- Fahrer sollten aber generell eine gewisse Körperlänge mitbringen....
Verbesserungswürdig ist die Detailqualität, insbesondere die Auspufflackierung und die Instrumententafel (insbesondere Benzinuhr). Ebenso hatte ich Probleme mit Zündbox und dem Zündschloss. Das Fahrlicht ist recht schwach (Bilux), aber Dank Doppelscheinwerfer wenigstens gut ausgeleuchtet.
Die Ersatzteilbeschaffung wird allmählich schwierig, zumal einige Teile schon während der Bauzeit Exoten waren (Bremsanlage). Generell sollte man daher etwas mehr Budget für Reperaturen einplanen, denn die Ersatzteile sind teuer! Zubehör? Neben Tankschutzbügeln und Kofferträgern gibt es da fast nichts.
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Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen:
- Fahreigenschaften 15%
- Design und Styling 15%
- Zuverlässigkeit 15%
- Verarbeitung 15%
- Bremsleistung 10%
- Komfort 8%
- Fahrwerk 4%
- Cockpit 4%
- Motor 15%
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